Første løb på kalenderen bliver 12-timers løbet på Sebring, som ud over at være første afdeling i ALMS mesterskabet, også er sidste mulighed for at gøre indtryk på ACO komitéen, der er ansvarlig for udvælgelsen af de 50 biler som skal deltage på Le Mans.
Det er uvurderligt for flere af de deltagende teams at klare sig godt på Sebring, således at de bliver blandt de udvalgte som kommer til start på Le Mans i Juni 2004.
Der er dog allerede nu besat en del pladser da ca. halvdelene af feltet er forhåndsudtaget på baggrund af deres resultater i 2003.
Nå, men for et par dage siden skrev jeg lidt om forventningerne til P1 og P2, og der indsneget sig desværre en lille fejl idet P1 og P2 ikke bliver aerodynamisk og luftindsugnings begrænset i 2004, i ALMS serien, hvorimod de omtalte regler er gældende i 24 timers løbet på Le Mans.
Vi racer straks videre til GTS og GT hvor vi kommer til at kigge på lidt mere 'normale' biler, forstået på den måde at de biler som køre i de klasser kan ses i det normale gadebillede, dog skal du nok kigge længe i lille Danmark for at finde Corvette eller Ferrari 575?
GTS klassen byder på feltets eneste danske køre, og det er Jan Magnussen som kommer til start i en flot 2004 fabriks-Corvette C5 GTS-racer, hvor han får Oliver Gavin og Olivier Beretta som holdkammerater.
Corvette C5 GTS-racer.
(Foto: GM Media)
GTS klassen er dog overraskende smal i forhold til prototype klasserne. Der er kun tilmeldt 6 biler i GTS klassen, og det er to Corvetter, to Ferrarier, en Saleen og en Dodge Viper. Så selvom klassen er smal byder den helt sikkert på årets to hårdeste kompetanter i GTS racing, og det er Barron Connor Racing's Ferrari 575C og Corvette Racings Chevrolet Corvette C5-R.
Ferrari 575C er en helt ny bil, som er mere rå og se på end 550 Maranello, og de første test har også vist lovende takter.
I den anden lejr står Corvette fabrikken med deres aldrende Chevrolet Corvette C5-R, som til 2004 er blevet endnu mere rå at se på.
Spørgsmålet er nu om den 'gamle' og gennemprøvede teknik kan matche Ferrarien med top moderne teknik?
Spørgsmålet bliver besvaret natten imellem lørdag og søndag (dansk) tid. Jeg tør dog godt vove at udråbe Corvettet til svag favorit, men underkender på ingen måde Ferrariens styrke.
Den suverænt største klasse på Sebring bliver GT klassen, som hidtil har været domineret af Porsche 911. Sådan er det desværre også i år, for 15 ud af de 21 biler er Porsche 911 GT3, dog vekslende imellem RS og RSR udgaven.
Ud over den massive Porsche tilmelding, så har Morgan fabrikken igen fundet vejen tilbage på racerbanen, og de stiller op med en Morgan Aero 8. Her ud over kommer der to Ferrari 360 Modena og to TVR 400R.
Jeg er dog ikke i tvivl om at vi kommer til at se en Porsche sejr, og jeg tror at McKenna / Alex Job Racing igen løber med guldet, også selvom den suveræne duo Sascha Maassen og Lucas Luhr sidder i hver deres bil. De er dog stadig begge kørende en Porsche 911 GT3 RSR så der bliver en meget hård team fight.
Man skal heller ikke underkende White Lightning Racing og Seikel Motorsport.
Løbet køres på lørdag, på Sebring International Raceway i Florida (USA) med start klokken 10:30 lokal tid. Men allerede i dag og i morgen køres der uofficielle test på Sebring, som vi selvfølgeligt bringer nyt fra, såfremt der slipper nyheder udenfor murene. På onsdag starter den officielle del af festen, med første frie træning klokken 9:20 lokal tid.
Læs også:
10.03.2004 - Sebring 12-timer - preview 1 Vejgaard
Læs mere om:
20/03/04 - Sebring - ALMS |
Som skrevet for nogle dage siden, så står den amerikanske sportscar sæson på spring til at komme i gang for alvor.
