I LMP2 klassen er krigen til gengæld brudt ud i lys lue. Timo Bernhard satte en ny LMP2 banerekord i tiden 1:46.046 i Penske Porsche RS Spyder, lige godt et sekund hurtigere end David Brabham i Highcroft Acura der fik en 1:47.109 ud af den nye Acura motor. Herefter skiftes henholdsvis Dyson og de tre Acura biler om de næste 4 pladser, ført an af Andy Wallace i den første Dyson Porsche på tredjepladsen, 21 hundrededele efter David Brabham. Ganske vist er Timo Bernhard godt et sekund hurtigere end den nærmeste konkurrent, men dette udjævner sig som regel i race pace og de tætte placeringer på pladserne 2 til 7 i klassen tegner særdeles lovende for løbet på lørdag.

I GT1 blev det en ensom forestilling for Jan Magnussen. Han tog én flyvende omgang og så var den Pole Position sikret. Tiden blev sat til 1:57.061, hvilket ikke engang er under sidste års pole position tid. Oliver Gavin følger efter i den næste Corvette med tiden 1:57.480, og sidst den enlige Team Modena Aston Martin 8 tiendedele efter i tiden 1:58.241. Her skal Corvette virkelig dumme sig, hvis de ikke skal løbe med al sølvtøjet på Lørdag.

Jan Magnussen på pole i GT1
(Foto: Christina Bergdahl)

Alt i alt tegner LMP2 og GT2 klasserne til at blive de tætte opgør vi håber på, men LMP1 og GT1 virker lidt tomme i lyset af kvaliteten i resten af feltet.

Den sidste træning køres i mørke Torsdag aften, hvilket giver os den første indikation af det race pace vi kan forvente på Lørdag og dermed styrkeforholdet de forskellige teams imellem.

Jesper Thomsen