"Det var gaver. Jeg tror simpelthen ikke, at vi kunne have vundet, hvis de var blevet på banen. Det var vores held i dag. Heldet kommer til os, men vi tager det også," sagde John Nielsen, der ikke havde forventet at kunne stå øverst på podiet på Padborg Park. Tidligere på ugen ændrede det internationale bilsportsforbund, FIA, på bilernes reglementerede minimumsvægte, hvilket skulle gøre konkurrencen mellem de for- og baghjulstrukne biler mere jævnbyrdig.

John Nielsen (33) holdt teamkammeraten Casper Elgaard (1) bag sig i hele løbet og vandt sin tiende sejr på Padborg Park
(Foto: Birger Vilén - www.euroracer.org)

"Vi var ikke de hurtigste i denne her weekend, og det kunne man også se på tiderne," indrømmede John Nielsen. "Men nogle gange vender racing denne vej, og det blev givet til os i dag. Sidste gang vi kørte var vi de absolut hurtigste, men der vandt vi ikke. Sådan er motorløb nogle gange!"

At konkurrencen mellem feltets for- og baghjulstrukne biler denne gang var mere jævnbyrdig, fik man tydeligt bevis for i pre-finalen. Her lavede Henrik Lundgaard, Hedensted, en start, der var så perfekt, at han ikke bare holdt feltets BMWere bag sig, men også trak fra dem. Men Toyota-køreren fik kun lov til at beholde sin føring i fire omgange, og indirekte var det hans teamkammerat Jan Magnussen, England, som sendte ham ud af løbet.

"Min motor var gået i stykker i Super Pole, og da vi skiftede den, regnede vi med, at problemet var løst, men det var det ikke," sagde Jan Magnussen. "Jeg kunne mærke, at der var noget galt en omgang inden, at den sprang i luften, men så eksploderede den bare."

Tre store huller i motorblokken sendte ikke bare Big Mag ud af løbet i en kæmpe røgfane. De sendte også litervis af olie ud på asfalten, og da Henrik Lundgaard og Michel Nykjær, Tappernøje, først opdagede dette i sidste øjeblik, forbremsede de sig og måtte køre ind i pitten for ikke at havne i sandkassen.

Kædereaktionen sendte Jens Edman, Sverige, i front, og svenskeren kunne herefter køre en sejr hjem i pre-finalen, mens han i finalen sluttede på fjerdepladsen, lige bag Martin Jensen, Albertslund.

"Vi troede ikke rigtigt på dette her, inden vi kom herned, for vi havde manglet fart i det sidste løb på Jyllandsringen," sagde en glad Jens Edman.

I det hele taget var pinsesøndag en god dag at hedde Jens på Padborg Park. Baneejer Jens Enemark, Kruså, leverede således en kæmpesensation, da han i pre-finalen arbejdede sig fra syttende- til syvendeplads og blev næstbedste privatkører. I finalen kneb det imidlertid både med farten og heldet, og sønderjyden endte derfor blot som nummer seksten. Men bedste privatkører blev alligevel en Jens, for takket være solid kørsel kom Jens Møller, Ikast, i mål på sjettepladsen og kunne dermed udbygge sin føring yderligere i privatkørernes DTC Cup.

Korte fakta
- Michel Nykjær og Henrik Lundgaard startede finalen fra 13. og 15. position, men da løbet var omme, havde de arbejdet sig op til syvende- og niendepladsen.
- Martin Pedersen, Køge, sluttede som bedste privatkører i pre-finalen med en sjetteplads, men måtte i finalen lade sig passere af både Jens Møller og Mike Legarth, Vamdrup.
- Med en femteplads i pre-finalen sikrede Philip Andersen, Risskov, sig pole position til finalen, hvor han imidlertid først måtte lade sig passere af John Nielsen og Casper Elgaard og siden blev overhalet af Martin Jensen og Jens Edman.
- Næste afdeling af Danish Touringcar Championship køres på FDM Jyllandsringen den 12. juni.