Selvom bilerne generelt er blevet nyere, mere avancerede og hurtigere, er der fortsat plads til deltagere som selv har bygget racerbil på et budget, eller kørere som bare er med til et enkelt eller to løb om året.

(Foto: Stump Photo)

I en årrække har Youngtimer været begrænset til bilmodeller fra før 2003, det har givet felter primært bestående af bilmodeller fra 90’erne, bilmodeller som hidtil har været let tilgængelige, både i anskaffelse og reparationer, men som efterhånden er blevet sjældnere ude på landevejene, og for fleres vedkommende blevet liebhaveri.

Nyere bilmodeller

Tiden er kommet til at lukke op for en nyere generation af Youngtimer modeller, og således vil det fra 2025 sæsonen være muligt at deltage med bilmodeller i produktion før 2007, og det vil igen være muligt at finde prisvenlige donorbiler til nye Youngtimer projekter.

Flere cylindere, en hækvinge eller sekventiel gearkasse?

Som et nyt initiativ oprettes "YT-Super", dette dækker over en ny division som kan rumme en gruppe youngtimere, som er lidt udenfor normen, og ellers ikke ville kunne køre Youngtimer, -det er ikke en revolution, men lidt har også ret.

En YT-Super er en typegodkendt bil, der overholder det sædvanlige Youngtimer reglement, men der gives mulighed for fx at bruge en motor med flere cylindre, sekventiel gearkasse m.v. Inden du slår dig løs og hiver V12’ere ned af hylden, så er der ikke frit slag, cylinderantallet må maksimalt øges med to cylindre, og YT-Super bilen skal individuelt godkendes ved HU (Historisk Udvalg).

YT-Super bliver en selvstændig division, således at de eksisterende YT 1, 2 og 3 fortsætter uændret.

Youngtimer kalenderen for 2025 er lige på trapperne.

Thomas Bakke