Norris gik til angreb men blev afvist. Dog ikke uden sværdslag. Verstappen blev på banen og pressede englænderen ud, hvor han ikke kunne svømme. Han fortsatte men kun kort. Russell var der til at samle stykkerne op. En gang var det meget normalt at man kunne overtage 1. pladsen ved holde bilen på banen. I dag er det lidt sjældnere set. Men Russell vandt. Verstappen fik en straf og en plads, mens Norris måtte udgå.

Silverstone var næste løb. Her var kampen igen Norris mod Verstappen. Denne gang blev der ikke skubbet. Og begge biler holdt sig på banen. Men med et exit til Russell var det op til Hamilton at forsvare Mercedes farverne. Det gjorde han godt og befandt sig på 1. pladsen, og der blev han liggende. Stor triumf for Hamilton, der har ledt efter en sejr i flere sæsoner; denne gang fik han den. Verstappen endte som nr. 2 og er sikkert irriteret. De andre var hurtigere. Sådan var det også i Østrig, og hvis man spørger en kører hvorfor han ikke vinder mere, kan han sikkert forklare det. Men i en sport hvor marginalerne er små, er det i virkeligheden noget der kan forklares med at sådan er sporten - Uforklarlig. Et løb er summens af alle de beslutninger kørerne tager undervejs. Man kan godt finde en årsag til resultatet men det er lidt som at være bagklog. Man vinder ikke, fordi man ikke vinder.

Dybest set deler de 19 andre kørere skæbne. Eksempelvis Perez. Det er ikke længe siden han fik forlænget kontrakten. Men nu ser det ud til, at han alligevel bliver fortid hos Red Bull. Andre kørere gør sig til, og Perez har ikke præsteret noget længe. Perez har aldrig rigtig været elsket; det var mere af nød han fik en aftale. Og det var som om, at her i foråret skrev han under og dermed blev mere sikker. Men det gjorde han alligevel ikke. Han blev nr. 3 i Kina, men det var sidste gang han var på podiet. og med en kommende fyreseddel, virker hans dage talte, forståeligt nok. Det var mere meldingen om at han ville fortsætte der virkede uforståelig. Men meget tyder på, at teamet også har fortrudt.

Martin Møller-Thomsen