Desværre for Vesti blev det ikke til en samlet super weekend, da han tidligt i løbet søndag blev påkørt bagfra efter hasarderet kørsel fra Roy Nissany, der blev tildelt en 10 sekunder straf. Men for Vesti kostede det langt dyrere: kostbare points om mesterskabet. Vesti fastholder dog for 4. weekend i træk føringen med i alt 135 points.

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

Der var dog også en portion held med i posen - under fredagens kvalifikation. Teamet og Vesti ramte ikke set-up’et perfekt fra start og med adskillige røde flag rakte tiden ikke til at finde farten blandt de første 10, der lå inden for kun 2/10 af et sekund. Vesti nåede at sætte den 10. bedste tid, inden hans motor røg sig en tur. Det var slut for Vesti, der dog fik retten til pole lørdag p.g.a den omvendte startrækkefølge blandt de første 10 bedst kvalificerende.

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

Det var endnu engang en våd bane, der udfordrede feltet i sprintracet. Men i modsætning til Red Bull Ring, hvor et forkert dækvalg fra start kostede et helt løb, kørte hele feltet denne gang ud på regnvejrsdæk - og blev på disse.

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

”Jeg kunne intet se bagud, så mine konkurrenter har haft det svært med de forankørende. En rullende start p.g.a vejret sendte mig afsted uden på noget tidspunkt i løbet at blive udfordret. Jeg lod dem bagved slås! En enkelt safety car fik ingen indflydelse. Jeg kontrollerede løbet fra start til slut og nød at sætte de mange hurtigste omgangstider, der til slut blev slået. Vi valgte bevidst ikke at gå efter den hurtigste tid til sidst, selvom den udløser et enkelt points. Det mindsker forspringet ned til nr. 2, når der skal bygges op i forsøget på en hurtig omgang. Vi valgte at holde det store forspring.”

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

Feature racet søndag bød på alt, der var værd at se på!! Masser af fede overhalinger, mange safety cars, masser af dækskift og ture igennem pitten – og masser af straffe. Vesti fik ikke del i den fight. Igen drillede en safety car - dagens første - for Vesti på det mest uheldige tidspunkt.

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

”Den kommer lige efter mit pitstop, hvor jeg går fra det bløde til hårde dæk. Jeg valgte at pitte som den først blandt mine største konkurrenter. På min ude omgang efter pitstoppet er der uheld, og safety car kommer på banen. Jeg bliver dermed holdt nede i fart, mens de øvrige kører ”gratis” i pit og skifter dæk og dermed får en masse sekunder forærende. Men genstarten efter, at safety car forlader banen, bliver fatal. Roy Nissany brager ind i mig bagfra, som får følger for min front og styrearm. Fronten bliver skiftet i pitten, men den ødelagte styrearm opdager vi først ude på banen igen. Det er slut for denne gang.”

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

En mere end rasende Vesti var bagefter ikke i tvivl om, at han ville have nået podiet endnu engang.

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

”Jeg gjorde mit allerbedste. Jeg havde en fantastisk start og en super god bil. Podiet var i sigte. Ingen tvivl fra min side. Andre ville det anderledes denne gang. Jeg fortrækker at tage ansvaret selv, hvis der sker fejl eller uheld. Mit resultat skal ikke bero på andres fejlvurderinger og mangel på overblik! Men vi skal videre. Nu fuldt fokus på næste løb.”

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

Vesti var ikke et sekund i tvivl om, at weekendens sejr skulle dedikeres til hans ingeniør - Pedro Matos, hvis usædvanlige og sublime partnerskab med Vesti har været af stor betydning for årets resultater. Pedro var i weekenden fraværende p.g.a alvorlig sygdom i familien.

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

”Alle mine tanker og allerstørste medfølelse går til Pedro og hans far, Alfredo.”

(Foto: Prema Racing. Joan Codina.)

5 afdelinger er tilbage af årets mesterskab. Hungaroring i Budapest bliver den første af disse i weekenden den 21-23 juli.

Dorte Riis Madsen