Sejren til Hamilton betød at han nu har 50 points forspring til Sebastian Vettel. Men det mest markante i den sammenhæng, er, at ikke virker til at Ferrari dybest set kan følge med Mercedes i øjeblikket. Hvis det er mere end et snapshot, men en generel tendens, kan de sidste løb i sæsonen blive meget lange, og uden den store betydning.

At give en teamordrer i ny og næ, har altid været en del af gamet i Formel 1. Sådan er det. Problemet begynder, når det drejer sig om en direkte kamp om en sejr, og når den enes forspring alligevel er så stort, som i dette tilfælde. Rigtig problematisk bliver det når de involverede tydeligvis skammer sig over det. Så har man holdt tilskuere og seere for nar, med små to-timers paradekørsel, og et resultat, der blev besluttet i pitten.

Havde Bottas vundet, havde det ikke gjort løbet mere spændende. I dag var en understregning af, hvad der er galt med sporten. For stor forskel mellem de forskellige hold, for svært at overhale, og for meget taktik og for lidt race.

I dag var det Red Bull der var beviset på sportens problem. De to biler startede i den tunge ende af feltet, efter en række selv-påtagede straffe, for at skifte motor. Og alligevel endte begge biler i top seks. De to biler, med Verstappen forrest, kom problemfrit gennem feltet. Ingen ydede dem modstand undervejs, fordi det simpelthen ikke er muligt at holde dem bag sig mere end en omgang - når det gør godt.

Så resultatet blev Hamilton, Bottas, Vettel, Raikkonen, Verstappen, Ricciardo. Og kun alvorlige problemer kan ændre på de seks køreres monopol på top seks placeringerne. På 7. pladsen kom Leclerc, der havde god fart i bilen og tidligt overhalede Magnussen i Haas.

Danskeren havde på sin side travlt med at holde de to Force India Racing Point biler bag sig. Her kunne de få teamordrer til at fungere. Ocon sluttede forrest af de to, efter at Perez havde haft nogle omgange til at se om han kunne komme forbi Magnussen. Det kunne han ikke, og måtte derfor give pladsen tilbage til sin kollega.

Begivenhedsløse løb, har der alle dage været i Formel 1. Nogle dage flasker det sig bare sådan. Problemet i dag var, at dels var der med to Red Bull racere, der skulle op gennem feltet, en mulighed for drama, der bare ikke materialiserede sig, fordi der er for stor forskel på bilerne. Det andet problem, var at Toto Wolff havde for travlt med at bestemme hvem der skulle vinde. Så ikke nok med, at der ikke skete noget - så var det også den forkerte der vandt.

Martin Møller-Thomsen