(Foto: Motorsporten.dk)

Bilerne med turbo motor havde en klar fordel over V6’erne. Da Frederiks bil er med V6 motor kom han også til at lide under de manglende kræfter og sluttede som nummer seks. Som altid vender man de første otte biler fra kvalifikationen til første løb, hvilket betød en startplads som nummer tre til Frederik.

I første løb fik Frederik og de andre kørere med V6 motor kærligheden at føle. Kort efter starten var det turbo bilerne som pressede på bagfra og Frederik kunne så prøve at forsvare sin placering, men lige meget hjalp det og da Frederik så det ternede flag, var han nummer otte.

(Foto: Motorsporten.dk)

Da sæsonen startede valgte folkene fra Supertourisme organisationen at montere en restriktor på de nye V6 motorer for at udligne effekt forskellen mellem den nye V6 motor og den gamle turbo motor. Til andet løb fik alle V6 kørere en restriktor med et større hul, som skulle give motoren lidt flere af sine kræfter tilbage.

Frederik Nymark skal starte andet løb på pole, da starten igen bliver byttet fra første løb. Han får lavet en fornuftig start og kæmper hårdt for at holde sin førsteplads i løbet. Det viser sig dog at turbo bilerne stadig havde overtaget og Frederik må lukke et par stykker forbi på sidste omgang og sluttede som nummer tre.

(Foto: Motorsporten.dk)

Til dagens sidste løb fik V6 bilerne lov til helt at fjerne restriktoren. Da Frederik nu skal starte som nummer 4, håber teamet at det er muligt at køre lige op med turbo bilerne. Frederik laver en rigtig god start og i første sving er han fremme som nummer tre.

(Foto: Motorsporten.dk)

Hurtigt viser det sig at han ikke har en mulighed for at komme med et angreb på de to turbo biler, der ligger foran ham, han må kæmpe hårdt bare for at følge dem rundt på banen. Frederik bliver nummer tre og teamet får trods alt en pokal med hjem, en trøstepræmie for en travl og forvirrende weekend.

Næste gang Nymark teamet stiller bilen klar i teltet til Frederik, bliver til natløbet på Padborg Park lørdag den 1. september.

Selch