Denne gang skete der ikke noget. Hamilton havde faktisk for lavt dæktryk - 0,3 PSI for lidt - men kun på det ene baghjul Rosberg havde faktisk hele 1,1 PSI for lidt. Det skal ses i sammenhæng med at Pirelli forlanger 19,5 PSI i dækkene.

Grunden til at Hamilton og Mercedes slap for en straf skal findes i historien om luft og varme. Varm luft fylder mest, kold luft mindre. Mercedes kunne dokumentere at de havde fulgt alle de korrekte procedure i forbindelse med dækkene, og at dækkene alle havde haft det korrekte tryk da de blev monteret på bilen. Den måling, som lå til grund for hele affæren, blev foretaget fem minutter inden start. På det tidspunkt havde Mercedes, sådan som reglerne foreskriver, slukket for deres dækvarmere - hvilket betød at dækkene stod i den italienske efterårsol og kølede lidt af. Det menes at være nok til at skabe det lidt for lave dæktryk.

For at skabe lidt orden i tingene og for at undgå fremtidige tilfælde, har Mercedes bedt om at få afklaret hvornår præcis man måler trykket. Det skulle give alle en mulighed for at træffe foranstaltninger så situationen ikke gentages.

Så kort - overtrådte Mercedes reglerne - ja! Men de blev ikke straffet, dels fordi det er sandsynliggjort at de ikke havde til hensigt at snyde, og dels fordi de som sådan ikke har fået nogen fordel ud af det. Og vi fik den vinder, der faktisk vandt løbet

Martin Møller-Thomsen