(Foto: Team Glad)

Teamet har sammen kæmpet i samtlige 14 dage, hvor der dagligt er blevet kørt 300-500 km. hastighedsprøver med tidstagning, og lange transportstrækninger. Overnatninger har været i telt og med primitive forhold - kolde bade og usle toiletforhold. Menuen har stået på dåsemad og frysetørrede retter - alt medbragt hjemmefra for at undgå sygdom.

Terrænet har varieret fra hård stenørken og bjergkørsel i Atlasbjergene til steppestrækninger med løse sandspor og store sanddunes i Sahara.

Teamet løb ind i problemer allerede på andendagen, da der var revner i fortøj og bærearme. Disse problemer blev fikset med en god indsats fra teamet og den lokale smed, der blev kaldt til klokken et om natten. Derudover har holdet haft en løs bolt raslende rundt i topstykket på motoren. På trods af disse problemer har Wildcatten kørt med hurtigste tider på stort set alle etaper.

(Foto: Team Glad)

Det største uheld kommer på tredjesidste etape, midt i den mauretanske ørken, hvor hjulet rammer en løs sten, der vipper op og slår hul i bundkarret. Herfra løber alt motorolien ud og hele uheldet volder alvorlige problemer for holdet. Teamet fik lukket hullet med kemisk metal og på den måde kunne bilen hoste i mål. Denne dag bliver Team Glad ramt af en tidsstraf på op mod tre timer. Det betyder, at holdet mister førstepladsen. Her så det hele sort ud, og der var ikke meget håb for at vinde.

Fra venstre ses Lars Bo Hansen, Mads Fridolin, Jan Brandt Nielsen, Søren Sparvath, Philip Volmer Hansen og Jacob Glad
(Foto: Team Glad)

Dagen efter kører teamet en lynhurtig etape og vinder akkurat førstepladsen tilbage - et forspring på 12 minutter, som blev holdt hele vejen til Dakar.
For Team Glad har Intercontinental Rally været en nervepirrende oplevelse, hvor der er blevet kæmpet for at vinde til den sidste meter i Dakar.
Det har været et sejt rally med nomadeliv og kørsel i hårdt terræn i fjerne egne. Team Glads succes skyldes i høj grad en stærk holdindsats og stor teamspirit.

Med venlig hilsen
Team Glad

Fakta
- Intercontinental Rally er blevet kørt fra den 26. januar til den 8. februar 2015.
- Løbet startede i Almeria i Spanien, og sluttede ved Lac Rose i Dakar, Senegal.
- Undervejs er der kørt 6.000 km. ørkenrace gennem Marokko, Vestsahara og Mauretanien.
- Der er tilmeldt knap 89 køretøjer fra 23 lande, heraf 2 danske motorcyklister, 6 danske biler og 2 danske servicelastbiler – i alt er 23 danskere med i løbet.
- Team Glad består af Jacob Glad (fører) og Philip Volmer Hansen (navigatør) i deres QT Wildcat 500 Dakar. Teamet i supportbilen (Land Rover Discovery) består af Søren Sparvath, Lars Bo Hansen, Jan Brandt Nielsen og Mads Fridolin.

Om Intercontinental Rally
Hvis ruten for Intercontinental Rally lyder bekendt, så er det ikke en tilfældighed. Der køres nemlig i hjulsporene af det legendariske Paris-Dakar rally og endnu vigtigere: Der køres i Thierry Sabine’s ånd, som skabte det kendte løb i 1979 og stod i spidsen for det indtil 1989.

Siden blev Dakar-rallyet (som det blev omdøbt til i 1990) en kommerciel begivenhed, og hele idéen om at hylde kulturel diversitet og det eventyrlystne menneske druknede. Nu er Dakar-rallyet flyttet til Sydamerika, da den sikkerhedsmæssige risiko i Afrika blev for stor pga. den mediemæssige bevågenhed. Intercontinental Rally blev afviklet første gang i 2011.

Bilernes specifikationer
Racecar
QT Wildcat 500 Dakar
V8 4,0 liters benzin motor, 265 HK,
375 liters tank – giver en god rækkevide
Manuel 5 gears
Permanent firehjulstræk med ARB spær
Masser af køling til motoren, servostyringen og gearkassen
Sikkerhedsbur
Brandsluknings system
Bilen er bygget af rigtig mange Land Rover komponenter
Tre GPS'er med kort og én GPS-tracker

Supportbil
Land Rover Discovery 4
V6 3,0 liters diesel motor, 245 HK
Aut. gear
Standardbil monteret med grove Michelin dæk, Warn spil, roofrack til oppakning, GPS udstyr og satellittelefon.