”Vi havde haft et par småproblemer på de to første hastighedsprøver,” fortæller Kenneth Madsen. ”På den første prøve blev vi spærret af en norsk deltager, som vi indhentede og måtte køre en halv omgang bagved, inden vi kom forbi. På den næste prøve havde jeg fejlvurderet afstanden fra en top til et sving, og så bremsede jeg for sent og måtte ud på en mark og vende.”

Kenneth Madsen og Henrik Dernoff fører stadigvæk Tunet National
(Foto: Suzuki Motorsport)

Episoderne havde kostet de regerende Danmarksmestre værdifulde sekunder, men dog ikke mere end at de stadig lå på andenpladsen i Tunet National.

”Herefter kørte det godt indtil prøve 5, hvor bilen pludselig sagde nogle grimme lyde på vej ud af et vinkelsving. Det viste sig at være en lille ting til 56 kroner, som splittede motoren ad. Heldigvis har vi ekstra stumper, så nu gælder det bare om at få den skruet sammen til næste gang,” siger Kenneth Madsen, som dog stadig er på førstepladsen i kampen om Danmarksmesterskabet.

”Men det er ikke med et så stort forspring længere. Selvfølgelig bliver det mere nervepirrende nu, men jeg vil da gerne indrømme, at det ikke har været med vores gode vilje, at vi har fået den ekstra spænding. Nu håber jeg bare, at vi kan holde forspringet.”

For René Harms/Lone Otto sluttede Suzuki Sydhavsrally med en andenplads i klassen op til 1600 cm3, hvilket samtidigt var deres første resultat i et DM-løb, efter at de i foråret indledte deres samarbejde.

René Harms og Lone Otto scorede en andenplads i klassen
(Foto: Suzuki Motorsport)

”Dette her løb havde jeg virkelig set frem til, og det var rigtig, rigtig vigtigt for mig at gennemføre efter de problemer, vi har haft i de foregående løb,” siger René Harms.

Teamchef Anders Lysen havde sin første DM-start i denne sæson, hvor han sammen med John Madsen også noterede sig for en andenplads i sin klasse.

”I det store og hele gik løbet rigtig godt, og vi fik kørt noget godt race,” siger Anders Lysen, som imidlertid blev sat tilbage mod slutningen af løbet.

Anders Lysen og John Madsen havde årets første fælles DM-start
(Foto: Suzuki Motorsport)

”Det var hamrende ærgerligt at træde speederen i bund ved starten til den sidste prøve og tro, at man bare accelererer af sted for så at finde ud af, motoren kun tager halv gas. Vi måtte køre hele den sidste prøve med kun halv gas, og det satte vi godt og vel 48 sekunder til på, så fra at være på en tredjeplads røg vi ned en fjerdeplads i divisionen. Da vi kom ud fra prøven, fandt vi fejlen og bilen tog omgående fuld gas igen. Men sådan er gamet!”

Suzuki Motorsport