Efter de rituelle justeringer i sidste øjeblik blev feltet sluppet løs til første heat lidt over middag. Lasse havde lagt en taktik, som gik ud på at lade de mest ivrige brænde krudtet af i starten af løbet og så køre dem ind ved god taktisk kørsel. Sådan gik det ikke, da der viste sig en åbning allerede efter en halv omgang, og Lasse besluttede sig for at slå til med det samme.

Bulemanden kommer godt fra start
(Foto: Gripping Media)

Højre hjulpar kom lige ud i gruset ved siden af banen, men bilen kom tilbage på asfalten og nærkampen med Rasmus Wendelboe begyndte.

- Efter en let berøring af Rasmus kom højre forhjul ud i gruset, hvor det tog fat og drejede bilen rundt så kursen blev sat mod barrieren. Vi kørte rigtig stærkt, og jeg tænkte bare, at det kommer til at gøre rigtig ondt, når bilen rammer autoværnet. Det nåede den aldrig, for nu er det jo en flyveplads, der lægger jord til banen, så jeg ved ikke om det har inspireret bilen, men den slog en baglæns saltomortale og landede med alle fire hjul i vejret.

Tydeligt mærket af flyveturen
(Foto: Gripping Media)

I bilen konstaterede Lasse hurtigt, at han ikke var kommet til skade, fik åbnet sikkerhedsselen, fundet hovedafbryderen og slukket for strømmen. Så var hjælpen fremme og fik vendt bilen, så han kunne komme frem i lyset igen.

- Bilen ser ikke så godt ud, men da jeg snakkede med Kaj Højland første gang, var han mere interesseret i, at jeg ikke var kommet noget til. Da jeg snakkede med ham anden gang, havde han set nogle billeder af bilen på nettet, og kunne ikke se, hvorfor den ikke skulle være klar igen efter sommerferien.

Nu skal bilen lige skilles ad, så man kan få et overblik over skaderne og bestilt de nødvendige reservedele, og derefter venter der mange timers arbejde på værkstedet, så bilen kan være klar til næste afdeling i mesterskabet, som køres på FDM Jyllandsringen i forbindelse med Grand Prix Danmark den 24. – 26. august

Der forestår et større genopbygningsarbejde
(Foto: Gripping Media)