Det våde vejr kostede en hel weekends race på Mantorp.
(Foto: Ivan Sansom)

"Drag racing kan ikke køres i regnvejr; det er simpelthen for farligt", fortæller Jesper. "Min cykel har over 300 hestekræfter, og med vand på banen kan jeg risikere både at aquaplane og skride ud - det går ikke, når jeg accelererer op til små 300 km/t på de 402 meter."

Lørdag nåede fynboen et enkelt kvalifikationsløb, før regnen tog over. Her blev det til 3. bedste tid.

"Det var en okay tid, alting taget i betragtning. Desværre regnede det også hele søndagen, så de tre ture var alt, det blev til i Sverige."

Med kun en uge imellem Mantorp og det næste løb på den norske Gardamoen-lufthavn, var der ingen grund til at køre hjem til Danmark, så teamet kørte direkte videre til Norge, hvor vejret var noget bedre, da de ankom onsdag.

"Fredag nåede jeg en enkelt kvalifikationstid, før regnen stod ned", husker Jesper, der lørdag nåede hele tre kørsler på banen. Her fik teamet også justeret cyklen godt ind til banen. "Banen blev bedre i løbet af dagen, og jeg sluttede af med at sætte weekendens hurtigste tid, 7.18 - det er også min personligt bedste!"

Jesper Thiel nærmer sig endnu engang toppen af europæisk drag bike.
(Foto: Ivan Sansom)

Det gode vejr fortsatte søndag, hvor selve løbet blev kørt. Jespers første løb var et byrun på 7.28, og 2. runde vandt han i flot stil. Men så sluttede opturen:
"Før semifinalen var to biler kørt af banen og havde spredt olie over banen. Det kostede ikke kun to timers forsinkelse, men banen var noget fedtet. Jeg valgte samme spor som jeg havde kørt de to foregående løb i, men der var asfalten stadig fedtet af olien, så semifinalen gik op i hjulspind - og jeg tabte med 2/1000 sekund..."

"Det er helt typisk - man tror, at man endelig har fundet den røde tråd, og så sker sådan noget", lyder det skuffet fra Jesper, der dog er positiv over de gode tider. "Nu har vi vist at vi kan være med i den tunge ende, så nu bliver cyklen frisket op til næste løb på Santa Pod. Med lidt held har jeg vinderchancer, når vi kommer derover - det gælder vist mest af alt om at holde hovedet koldt", slutter han.

JT Racing