På lørdag sætter Jan Magnussen sig bag rattet af en vild Mini og kører langdistanceløb på Padborg Park.
(Foto: Morten Alstrup)

Muligheden for at blive chauffører i den gule Mini er opstået gennem Henrik Olesen, der i DTC-sæsonen sekunderer Martin Jensen og Jan Magnussen med dataanalyser, men som sammen med Per Uhrenfeldt har stået for at bygge den specielle Mini.

”Karrosseriet er et standard stålkarosseri, men derudover er dørhåndtagene vist det eneste originale,” fortæller Henrik Olesen om det, der må være den vildeste originale Mini i dansk motorsport.

”Motoren er en original Mini-motor, som vi har udstyret med et indsprøjtningstopstykke og en motorstyring præcist ligesom den, man anvender i en DTC-racer. Den yder 140 hestekræfter, men det er ikke det eneste, vi har ændret på bilen. Hele vejen rundt har vi sat så store skivebremser på, som der kan blive plads til, og så er hele undervognen blevet optimeret til race. Med chauffør vejer den bare 710 kilo, så den kan bremse meget sent.”

”Den må være ret vild,” vurderer Jan Magnussen, der sammen med Martin Jensen og Per Uhrenfeldt stiller op i den såkaldte division 1 for biler under 1600 cm3. Her møder trioen endnu en person fra Ree Sports DTC-team, nemlig Flemming D. Olsen, Roskilde, som deler en Citroën C2 med Jens Henrik Hansen og Jens Erik Hansen, begge Havdrup.

”Vi må se, om ikke vi kan vinde over Flemming og de andre, men det er også en giftig maskine, de kører i,” siger Jan Magnussen. ”De har desværre ikke rigtigt fået den til at holde i år, så det kan være, at heldet tilsmiler os.”