Men Casper Elgaard får det ikke let. Den ene af Tesla’erne skal nemlig køres af en anden af årets Le Mans vindere. Det er selveste Jan Magnussen, regerende DTC-mester, tidligere Formel 1 kører og fire dobbelt vinder af LMGT1 i Le Mans, som skal forsøge at give Elgaard baghjul.

Jan Magnussen skal køre en Tesla Sport som den på billedet i Copenhagen Historic Grand Prix i Fælledparken denne weekend.
(Foto: Vivi Siiger)

De to øvrige Tesla’er får et vist royalt tilsnit, i hvert fald lørdag, hvor H.K.H. Prins Joachim kører den ene. Søndag overgiver han bilen til den tidligere Europamester og amatør-verdensmester i rally, Henrik Lundgaard, mens den sidste af Tesla’erne skal køres af Thorkild Thyrring, som vandt ProAm kategorien i Copenhagen Historic Grand Prix for to år siden.

Lidt data om de to biler:
Tesla er konstrueret i USA og Roadster udgaven er god for en acceleration til 100 km/t på under 4 sekunder. Effekten er 248 hk. Det centrale er imidlertid drejningsmomentet, som fra 0 til 4500 omdr./min er på 375 Nm Nm. Den knap 4 meter lange sportsvogn har fem gear og topfarten er elektronisk begrænset til 200 km/t.

Lynx er konstrueret i Danmark og dens elmotor præsterer 270 hestekræfter. Dens fartpræstationer er imidlertid stort set de samme som for Tesla Roadsteren. Men i modsætning til Tesla er Lynx udstyret med en gearkasse, hvor der ikke skiftes gear.

Begge er de i stand til at køre mellem 200 og 350 kilometer på en opladning – afhængig af hvor meget man går til den. Det indebærer, at de vil kunne køre den 2 kilometer lange racerbane i Fælledparken 100 gange – men det når de nok ikke på de 10 minutter der er afsat til el-bil race hver af dagene. Demonstrationsracet er fastsat til tre omgange pr. dag.