Formanden for Motorsport Nordjylland (MNJ): Kaj Storgaard var en af primus motorerne bag Mini Le Mans 2009 i Folke Race, som blev afviklet på MNJ’s motorsports-stadion:
- I Folke Race er det sociale sammenhold i højsædet. Kørerne hjælper derfor hinanden med finjustering af konkurrence-grejet, selv om man er indædte ærkerivaler inde på motorbanen. I fightens hede kan der nemt smutte en trækaksel eller også nægter motoren at starte. Så bliver der kollektivt repareret i et tempo, der ville gøre enhver mekaniker misundelig.
- Af sikkerhedsmæssige årsager foregik starten i Mini Le Mans efter en såkaldt safety car, supplerer vice-løbsleder Karsten Knudsen. - Den traditionsrige Le Mans-start, hvor køreren sprinter tværs over banen til en racer med slukket motor, har nogle gange givet faretruende situationer. Under opstarts-omgangen måtte en kører således trille i pitten, da motoren kun kørte på 2-3 cylindere.
Benzintilførslen drillede Allan Jørgensen, Jan Bjerg og Kristian Jørgensen, som dog nåede at sætte hurtigste omgangstid i Mini Le Mans 2009.
(Foto: Åge Kirketerp Jensen)
Trioen: Allan Jørgensen, Jan Bjerg og Kristian Jørgensen måtte derfor i gang med reparation af benzintilførslen i deres fælles Opel Kadett. I mellemtiden gav konkurrenterne gas på de første baneomgange.
- Heldigvis kunne vi i kampens låne nogle reservedele hos konkurrenterne, oplyser Allan Jørgensen. – Det gav selvfølgelig lidt stress, at vi var lidt bagud på antal omgange fra starten, men vi trøstede os med, at konkurrenterne nok også fik problemer. Heldigvis blev mekanikken bragt op på dupperne, og vi kunne indlede jagten på de andre mandskaber.
En tredjedel inde i Mini Le Mans 2009 måtte 3xNielsen: Claus S., Casper S og Ove opgive videre kørsel, da boltene i venstre baghjul på deres BMW ikke overlevede en fastkørsel i sikkerhedssandet.
Tredjepladsen forsvandt med en knækket benzinslange for: Kenneth Christensen, Klaus Christensen og Lars Andersen.
(Foto: Åge Kirketerp Jensen)
- Vi var lidt spændte på holdbarheden af baneunderlaget, fortsætter Kaj Storgaard. - Der blev ikke lavet store huller under de to timers intense race, men det var selvfølgelig nødvendigt at vande rundbanen, og hermed fik teamene lejlighed til at udspekulere den rette taktik i safety car-perioderne.
Kenneth Konge, Søren Konge og Morten Schnack sejrede i Mini Le Mans 2009.
(Foto: Åge Kirketerp Jensen)
I alt nåede det vindende mandskab: Søren Konge, Morten Schnack og Kenneth Konge at køre 133 omgange i Mini Le Mans 2009 med deres VW Golf. Dette svarer en løbslængde på 73 km. 2 omgange efter fulgte: Torben Nørgaard, Michael Skriver og Anders Salamonsen i Toyota Corolla.
Deltagerne gik til makronerne i Mini Le Mans 2009. Her er Torben Nørgaard på vej til andenpladsen.
(Foto: Åge Kirketerp Jensen)
En knækket benzinslange bevirkede, at 3. pladsen smuldrede ud af hænderne på trioen: Kenneth Christensen, Klaus Christensen og Lars Andersen. De mistede 3 baneomgange på defekten, og kørte derfor over målstregen som firer.
På tredjepladsen sluttede derimod Rømer-trioen: Dennis, Jannie og Jan, som undervejs havde lidt problemer med motoren. Det var således Jannie’s debut som FR-chauffør.
Debuterende Jannie Rømer (t.h.) kørte treeren hjem sammen med Jan (t.v.) og Dennis.
(Foto: Åge Kirketerp Jensen)
- Vi nåede lige med i top ti, afslutter Allan Jørgensen. - Undervejs satte vi dog hurtigste omgangstid, men vi tager revanche til næste år…… Åge Kirketerp Jensen |
