Ud over de to diesel teams er Intersport Racing også udtaget med deres Lola B06/10, og det sker på baggrund af at de blev nummer to i LMP1 team mesterskabet i ALMS 2008.

LMP2 klassen domineres af Porsche RS Spyder. Faktisk er der kun forhånds indbudt Porsche RS Spyders i LMP2 klassen, og det må jo udtrykke at den bil er helt fantastisk i sin klasse. Uden at fornærme nogen må vi håbe at de ikke alle sammen takker ja til invitationen fra ACO, da det så vil blive en noget ensidig forestilling.

Et af de forhånds udtagede teams er danske Team Essex, som vi jo desværre må forventes at ville takke nej til pladsen, da de jo har meldt officielt ud at de er lukket.
Jeg tror heller ikke Penske Motorsports vil takke ja til invitationen, og dermed er der allerede 4 Porscher væk fra LMP2 listen.

GT1 klassen vil igen byde på det benhårde opgør imellem Aston Martin og Corvette.
3 Aston Martin DBR9 og 4 Corvette C6.R er inviteret og jeg gætter på at de fleste af de 7 vil takke ja til tilbudet fra ACO.

Hertil er FIA GT mesteren Vitaphone Racing også inviteret. Det morsomme er her at Vitaphone Racing har vundet deres mesterskab i en Maserati MC12, der ikke er ACO homologeret. Hvilket betyder at teamet skal ud og finde en ny bil hvis de vil køre Le Mans 2009.

GT2 klassen domineres ikke overraskende af F430 GT'er. Hele 6 af slagsen er inviteret til at deltage på Le Mans i 2009. Hertil er to Porsche 997 RSR inviteret, og her i klassen har jeg svært ved at forestille mig at nogen vil takke nej til at deltage i det berømte 24 timers løb.

De inviterede teams har nu frem til 12. Januar 2009 hvor de skal be- eller afkræfte om de vil gøre brug af invitationen.

Herefter er det naturlige spørgsmål selvfølgeligt om der kommer danskere på Le Mans i 2009? Og jeg kan ikke forestille mig andet end at der bliver brug for dannebrog på La Sarthe.
Jan Magnussen er allerede sat på holdet hos Corvette Racing, til det der bliver deres Chevrolet Corvette GT1 racers sidste løb.

Vejgaard