Lars-Christian Brask (L-C):
"2002 sæsonen er den sværeste sæson at få på plads som jeg nogensinde har oplevet. Motorsport er til største delen financieret via sponsorship. Men der er beskårede marketing budgeter i virksomhederne på op til 60%, og de penge der er tilbage bliver der passet så godt på at ingen beslutninger bliver taget endnu. Det betyder at vi ikke ved hvor meget vi har at gøre godt med og endnu ikke kan fremlægge vores fulde program."
Men nogle ting er dog allerede på plads for Team Brask, det gælder den hjemlige DTC serie, hvor teamet i år stiller med tre Peugeot racere, og de skal køres af Thorkild Thyrring, Gunnar Kristensen samt Carsten Leveau. Hvordan fordelingen af racerne bliver imellem dem er der endnu ikke taget stilling til.
En anden ting som også er sikkert er at Jesper Carlsen skal køre engelsk Formel 3 næste sæson, det blev besluttet i eftermiddags.
Carlsen skal køre for Essential Team'et, hvor der iøvrigt er flere personer som han tidligere har arbejdet sammen med.
Planen er at han ud over at deltage i det engelske A-mesterskab også skal deltage i nogle europæriske mesterskabsløb. Herudover er det også planlagt at han skal deltage i Marlboro Masters på Zandvoort samt køre Macau Grand Prix.
Carlsen kommer til at køre med Ford motor i hans Formel 3 racer, hvorimod hans teammate, brasilianeren Alex Posabon kommer til at køre med Toyota motor, ligesom han skal deltager i B-mesterskabet.
En anden dansk kører der er under Team Brask Managesment er Allan Simonsen, og der arbejdes i øjeblikket på at få ham i tysk Formel 3, men indtil nu er kun 20% af budgettet på plads.
For Giorgio Pantano og Alex Muller arbejdes der i øjeblikket på at skaffe dem pladser i Internationel Formel 3000, men de endelige detaljer er ikke helt på plads.
Michael Spencer er på vej til tysk Formel Renault og der mangler kun en lille del
af hans budget.
Jacky van der Ende har vi forhandlinger med i morgen om det officielle test sæde for Premier 1 og et fuldt sæde i den nye serie for 2003 med en hollandsk fodbold klub.
Miku Santavirta er på vej til V8Star i Tyskland, men der er ikke skrevet endelig kontrakt endnu pga. at der stadig mangler et par små sponsorer for at få regnskabet til at balancere.
Så som ovenstående viser, så er der endnu lang vej før Team Brask Managesment har alle kontrakter og aftaler for 2002 sæsonen på plads, og som L-C afslutningsvis udtaler:
"Ikke de yndigste udsigter og vi ved fra de kørere, der dagligt henvender sig til os, at det er et meget repræsentativt billede af vores industri før starten på 2002 sæsonen."
Og for lige at pointerer hvor svært det er i øjeblikket tilføjer L-C:
team underbyder os for at få fingrene i de få midler, der er tilgængelige og vi snakker ikke millioner af pund aftaler, men snarere omkring en million danske kroner for at få bare nogle af deres omkostninger dækket. Det er aldrig set før, så selv på den ultimative top gør det
ondt i indtjeningen."
Hr. Nielsen
 |
Disse ord kommer fra manden bag Team Brask managesment, Lars-Christian Brask, og de referere til hvor svært det er i øjeblikket for motorsporten af få sponsorere.
