Den første start blev ikke til noget, da Giancarlo Fisichella holder stille på grid'en, og noget kunne tyde på at der har været et problem med gearkassen, da det ikke var muligt at flytte raceren fra grid'en - til tydelig frustration for løbsledelsen!

Starten får sit 'normale' kaos. Kimi Raikkonen får en meget ren og god start, hvor Super god start af Raikkonen foran Heidfeld. Men et sammenstød mellem Montoya og Webber kommer til at ramme flere kørere. Ralf Schumacher rammer en anden kører i forvirringen, hvor også de to Ferrari'er kører ligeud og må taber tid. Det er jo også en del af den høje pris for at starte længere tilbage. Derfor er stillingen ændret markant og top-8 ser sådan ud: Raikkonen - Heidfeld - Trulli - Coulthard - Alonso - Massa - Liuzzi - Button.

Længere tilbage er Ferrari og Montoya på vej frem, og de udfører nogle fornemme overhalinger til at komme med tilbage mod pointplaceringerne. Trulli måtte tage en drive-through straf for at mekanikerne ikke var kommet væk fra grid'en i tide, hvilket også var meget tydeligt på TV-billederne. Surt for italieneren som ellers lå på en sikker 3. plads, som herefter meget overraskende var overladt til David Coulthard.

Rubens Barrichello var den første til at åbne pitstoppene, efter 11 omgange - hvilket også begrundede brasilianerens hurtige march gennem feltet. Heidfeld var også i pit kort efter, og dermed lå det i luften at pole position i går skyldes lavere benzinmængde. Tyskeren kom ud på banen igen på en 4. plads. Der var en tydelig forskel i strategierne, og først meget sent - efter 24 omgange - var de første stop gennemført. Det betød at stillingen blandt de otte første var ændret til: Raikkonen - Heidfeld - Alonso - Barrichello - Coulthard - Massa - M. Schumacher - Montoya.

Dog måtte Coulthard tage en trist straf for at have kørt for hurtigt i pitten, så derfor måtte han veksle sin ellers stærke 4. plads til en 5. plads. Raikkonen havde stadig godt med luft oppe foran, men Heidfeld var stadig godt med og lå 3-4 sekunder efter, mens Alonso var yderligere 15 sekunder efter. Lidt længere tilbage var der kamp mellem Massa, Michael Schumacher og Montoya om 6.-8. pladserne.

Heidfeld overtog føringen da Raikkonen kommer lidt for hurtigt ind i svinget - ganske overraskende at den kolde finne mistede svinget. Føringen holdt ikke meget længe, da han kort efter kørte i pit. Ralf Schumacher sluttede sit triste løb med at køre sig selv af - ikke den bedste weekend for Ralf. Alonso overtog føringen efter Raikkonen havde pittet for anden gang, men også spanieren havde problemer med at bremse i tide og måtte også tage en tur gennem gruset. Det kom dog ikke til at koste andet end tabt tid, da Heidfeld måtte tage sit tredje stop blot 9 omgange før mål. Felipe Massa dropper til sidst ud af top-8 da han kører gennem gruset, og senere får han et venstre fordæk der langsomt var på vej i opløsning, som var forårsaget af en knækket frontvinge. Iøvrigt kunne vi se nogle fornemme TV-billeder henover mange omgange fra Raikkonens racer, hvor man kunne se at højre fordæk næsten var helt "firkantet", og så meget at man nærmest følte raceren bumle derudaf - virkelig tydeligt at dækkene sidst i løbet kan være en udslagsgivende faktor! Og måske også en grund til at Alonso til sidst kunne sætte en slutspurt ind - og at Ron Dennis sad meget uroligt i stolen på pitmuren! Og det kostede på sidste omgang: det venstre forhjulsophæng og dækket kollapser på sidste omgang. Dermed blev det til en sejr til Alonso foran Heidfeld. Måske afgørende for VM, nu hvor Raikkonen ellers så ud til at være godt på vej mod en trussel mod Alonso og Renault.

Uheldet til Raikkonen får dog stadig debatten om brugen af kun ét dæk i løbet til at starte igen, selvom det tydeligvis var ophænget der kollapsede. Men de mange vibrationer skyldes at dækket stort set var dæk, så McLaren kunne måske selv have 'sparet' uheldet ved at tage finnen ind. Det var en balance mellem succes eller fiasko.

Dermed fik Alonso sin fjerde sejr i denne sæson, men løbet vil blive husket for det dramatiske exit til Raikkonen i et meget taktisk præget løb.

Resultatet af det europæiske Grand Prix på Nürburgring:

		Navn	Team	Tid	Pnt.
1		Fernando Alonso	Renault	1:31:46,648	10
2		Nick Heidfeld	Williams	+ 0:16,567	8
3		Rubens Barrichello	Ferrari	+ 0:18,549	6
4		David Coulthard	Red Bull	+ 0:31,588	5
5		Michael Schumacher	Ferrari	+ 0:50,445	4
6		Giancarlo Fisichella	Renault	+ 0:51,932	3
7		Juan Pablo Montoya	McLaren	+ 0:58,173	2
8		Jarno Trulli	Toyota	+ 1:11,091	1
9		Vitantonio Liuzzi	Red Bull	+ 1:11,529
10		Jenson Button	BAR	+ 1:35,786
11		Kimi Räikkönen	McLaren	- 1 omg.
12		Takuma Sato	BAR	- 1 omg.
13		Jacques Villeneuve	Sauber	- 1 omg.
14		Felipe Massa	Sauber	- 1 omg.
15		Tiago Monteiro	Jordan	- 1 omg.
16		Narain Karthikeyan	Jordan	- 1 omg.
17		Christijan Albers	Minardi	- 2 omg.
18		Patrick Friesacher	Minardi	- 3 omg.
19		Ralf Schumacher	Toyota	DNF -26 omg.
20		Mark Webber	Williams	DNF -60 omg.

Benji