| Når det så er sagt, husker man tilbage til de gange i år hvor Ferrari har valgt alternative strategier. De gange har de haft stor succes med det, og så er vi jo lige vidt. Men en dag skifter lykken vel, og måske, måske er det i morgen at McLaren eller Williams har valgt den rigtige taktik.
Michael Schumacher
(Foto: Ferrari)
McLaren virkede ellers som om de var på vej tilbage til den forreste del af Formel 1, men på Hungaroring skuffede de sølvfarvede biler. Kimi Raikkonen var bedst med en beskeden 10. plads i kvalifkationen. Heller ikke Williams virkede specielt skarpe på trods af at bilen havde fået en skønhedsoperation siden sidst. Men den mere konventionelle næse så ikke ud til at have den store indflydelse. Ydermere måtte Juan Pablo Montoya lide den tort at sig slået af Antonio Pizzonia. Vikaren ydede en fin indsats og er som konsekvens med fremme på gridden når starten går i morgen.
Pizzonia
(Foto: BMW)
De positive indslag, thi der var der også, var først og fremmest Takuma Sato, der lige præcis og med et antal tusindele der ville have gjort James Bond stolt, snuppede 3. pladsen fra holdkammeraten Button. Flot kørt af den japaneren med den tunge højrefod. Undervejs på sin tur rundt på banen var han da også et smut ude og banke jord op, men det generede ham tilsyneladende ikke. Og så må BAR teamet sidde med en vis tilfreds følelse over at ham der skal blive slår ham der forlader skuden.
En anden overraskelse var Giancarlo Fissichella, der fik placeret sin Sauber racer i den sjove del af gridden. I den tidlige kvalifikation var også Felipe Massa med fremme i front, men han fik åbenbart problemer da det for alvor gik løs og i stedet for at køre, måtte han stå og posere for en flok fotografer. Ærgeligt for unge Massa, der muligvis også kunne have sat sin bil i den bedste trediedel.
Perspektiverne for morgendages løb kan være mange. Måske er Ferrari bare milevidt bedre end de andre. Men de andres relative forbedringer over det sidste stykke tid, tyder mere på at der er tale om en taktisk overlegenhed. Derfor vil det være mit gæt at de to røde biler skal i pit nogle omgange før de andre. Om det så giver de andre en egentlig fordel vil jeg være mere skeptisk over. Den største taktiker i Formel 1 er også klædt i rødt, og han har sikkert en idé med det hele. Men lad os se hvad morgendagen bringer.
Tider fra kvalifikationen
 |
| Pl | | Navn | Team | Tid | Gap |
|
| 1 | | Michael Schumacher | Ferrari | 1:19,146 | - |
| 2 | | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:19,323 | + 0,177 |
| 3 | | Takuma Sato | BAR | 1:19,693 | + 0,547 |
 |
| 4 | | Jenson Button | BAR | 1:19,700 | + 0,554 |
| 5 | | Fernando Alonso | Renault | 1:19,996 | + 0,850 |
| 6 | | Antonio Pizzonia | Williams | 1:20,170 | + 1,024 |
|
| 7 | | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:20,199 | + 1,053 |
| 8 | | Giancarlo Fisichella | Sauber | 1:20,324 | + 1,178 |
| 9 | | Jarno Trulli | Renault | 1:20,411 | + 1,265 |
|
| 10 | | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:20,570 | + 1,424 |
| 11 | | Mark Webber | Jaguar | 1:20,730 | + 1,584 |
| 12 | | David Coulthard | McLaren | 1:20,897 | + 1,751 |
|
| 13 | | Olivier Panis | Toyota | 1:21,068 | + 1,922 |
| 14 | | Christian Klien | Jaguar | 1:21,118 | + 1,972 |
| 15 | | Ricardo Zonta | Toyota | 1:21,135 | + 1,989 |
|
| 16 | | Nick Heidfeld | Jordan | 1:22,180 | + 3,034 |
| 17 | | Giorgio Pantano | Jordan | 1:22,356 | + 3,210 |
| 18 | | Zsolt Baumgartner | Minardi | 1:24,329 | + 5,183 |
|
| 19 | | Gianmaria Bruni | Minardi | 1:24,679 | + 5,533 |
|
Martin Møller-Thomsen
Læs mere om:
15/08/04 - Hungaroring - Formel 1 |
