SS3 - Selonnet-Breziers

Markko Martin hentede sejren på SS3, men blot med et lille forspring ned til Marcus Gronholm der fastholder sin føring. Det var en stor overraskelse at Galli i Mitsubishi Lancer'en er så langt fremme, men det viser blot at alt kan lade sig gøre i Monte Carlo.

Problemerne ser ud til at fortsætte for Petter Solberg der har fået en dårlig start på sit titelforsvar. Han tabte yderligere et halvt minut på prøven!

Top 10 på SS3

Gianluigi Galli er overraskende rigtig godt med - billedet er dog fra gårsdagens shakedown. Sneen vælter for tiden ned i bjergområdet omkring Monaco
(Foto: Mitsubishi Motors)

SS4 - Piegut-Urtis

Efter de 20 km. inden kørerne kan gå til frokost, blev det Citroen der kørte stærkest, med sidste års vinder Sebastien Loeb som den hurtigste foran holdkammeraten, Carlos Sainz. I det hele taget var flere af de førende kørere godt med på prøven, og det er fortsat Marcus Gronholm og Peugeot 307 der fører feltet an.

Der var dog problemer - igen for Petter Solberg der valgte de forkerte dæk, og derfor samlet over SS3 og SS4 tabte meget tid. Føringen til Marcus Gronholm kan også være i fare, da den finske kører fik problemer med gearkassen på de sidste fire km.

Top 10 på SS4

Så er det tid til at få set bilerne godt igennem - her er det Carlos Sainz Citroen der bliver kigget efter i sømmene
(Foto: Citroen)

Stillingen efter SS4

1. Gronholm
2. Loeb + 8,2s
3. Martin + 11,4s
4. Duval + 27,5s
5. Sainz + 33,2s
6. Kresta + 1m02,3s
7. Solberg + 1m14,4s
8. Galli + 1m36,8s

Kort nyt efter SS4

Gilles Panizzi har klaget noget over håndbremsen i den nye Mitsubishi. "Det er et mindre styringsproblem, som ikke giver kørerne den helt store tiltro. Det er svært når vi hele tiden skifter fra is til asfalt, og tilbage igen," forklarer Derek Dauncey, der er teammanger. Målet for Mitsubishi er dog fortsat at de skal indhente så mange informationer som muligt, fremfor nogle konkrete resultater.

Isen smelter - eller gør den? Det er det som alle kigger efter forud for de kommende prøver. Ifølge Michelin trækker de mere i retning af et intermediate dæk, der dog stadig kan klare en lidt løsere iset overflade. Freddy Loix har dog satset - han fortsætter og kører uden pigge på dækkene. Så hvis isen smelter for alvor, så kan han rykke godt frem - men hvis det modsatte er tilfældet, ja... Også Gilles Panizzi, den store asfaltekspert er uden pigge. Hos Pirelli, der supporterer Subaru kører man med et intermediatedæk med mindre pigge.

SS5 - Laborel-L'Aubergerie

De 26,9 km. til L'Aubergerie gav en tæt duel mellem Gronholm og Loeb. På dette tidspunkt er de to begyndt at blive linet op som de store duellanter i kampen om sejren. Det blev også en succes for de kørere der var mere konservative. Freddy Loix, som satsede på mere regnvejrsdæk blev straffet for sin satsning og endte udenfor top-10 med et tidstab på næsten halvandet minut i forhold til holdkammeraten, Marcus Gronholm.

Af de korte nyheder kan nævnes at Mitsubishi køreren Gianluigi Galli kørte af - ærgerligt efter at han viste god form i den nye racer.

Top 10 på SS5

Der resterer endnu én prøve som køres i umiddelbar forlængelse af denne - så kørerne kommer tidligt på weekend!

Loeb presser alt hvad han kan - men Gronholm fører fortsat
(Foto: Citroen)

SS6 - Rosans-L'Epine

Marcus Gronholm slap taget i føringen på dagens sidste prøve, og dermed slap Sebastien Loeb op i føringen. Samtidig smuttede også Markko Martin op på 2. pladsen og Gronholm indtager nu 3. pladsen.

Tiderne blandt de tre første er meget tætte, så det bliver nok her vi skal finde vinderen søndag eftermiddag.

Top 10 på SS6

Sebastien Loeb kom op i føringen, og har følgeskab af Markko Martin på 2. pladsen
(Foto: Ford)

Stillingen blandt de første otte efter første dag i Monte Carlo