Opsumering:

Saxo Cuppen:
2 x Pole position
2 x 1. pladser
2 x bedste omgangstider med bonus point
samt ny banerekord begge gange Mikkelsen var på banen.

Yokohama Cuppen:
7. plads på warm up (første gang han sad i bilen)
4. plads i 1. tidstagning
2. plads i 2. tidstagning (senere fradømt de 5 første kører for at snitte cikanen.)
1 løb en 3. plads
2 løb en 5 plads
og næstbedste omgangstider i løbet.

Første løb som blev afviklet var 1601-2000 Yokohama cuppen og Mikkelsen får for første gang en dårlig start og falder lidt tilbage i feltet, men formår at kæmpe sig tilbage til en god 4 plads. David Falck fører dette løb så suverænt at "alle" glemmer at følge med hvor han befinder sig, og da målflaget bliver vist tror de fleste at Falck har vundet med Vendelbo som nr 2 og Hans Henrik Møller Madsen nr 3 Brian Mikkelsen som nr 4, men det viser at David Falck er kørt i stykker og udgået dermed er Teamet store ønske opfulgt med ikke mindre end 2 Skodaer på podiet. Cris Larsen som også kører Skoda kommer ind på en fin 10. Plads.

2.gang Mikkelsen er på banen er i hans Røde Saxo, Jesper Davidsen har fået foretaget en nærmest kastrofal tidstagning, han får ingen tid fra hans transponder, og må dermed starte fra bagerste i feltet, BM Racing understreger at det ikke er på dene måde vi ønsker at vinde cuppen ,vi syntes også at det betænkteligt at tidstagningspersonalet ikke får foretaget en håndstopning af Davidsen. Brian Mikkelsen tar imidlertid planmæssig denne seir trygt i land, med Claus Hansen som nr 2 og Jørn Vestergaard som nr 3. Davidsen kører efter feltet for at tage ny banerekord, men den går også til Mikkelsen med nogle 100 dele.

3.gang var igen i Yokohama Skodaen, og Mikkelsen skulle egentlig starte som nr 2, men han, som mange andre blev fradømt sine to bedste omgange under tidstagning, en del protester omkring dette og vi i BM Racing havde nok også engaerede os meget mere hvis vi havde været faste deltagere i Yokohama cuppen.

Mikkelsen blev dømt til at starte som nr 5 med Hans Henrik Møller Madsen som nr 7. Da starten gik kom Mikkelsen igen lidt dårlig fra start, men klarede at holde sin placering i feltet. Mikkelsen kørte gode stabile tider og formåede at ovehale den velkørende Hein i hans Golf ved indgangen på Big Mag svinget , men ud på langsiden kom imidlertid Hein med et modangreb og hvis ikke Mikkelsen havde den rutine som han besidder ville udfaldet af denne handling være betydelig, for Mikkelsen måtte undvige og dermed tabte han sin "apex" og understyrede ud i sandfanget, og kun hans dygtighed reddede situationen. Heatet blev ellers afviklet uden store skader med respekt for alle de andre kører. Mikkelsen kom ind som nr 5 Hans Henrik Møller Madsen gennemførte på en 17 plads efter en "escape" i pit, for ikke at skade bilen. Cris Larsen blev nr 11.

Sidste gang Mikkelsen var på banen denne weekend var umiddelbart efter DTC var færdig, og det var utrolig skuffende at se at "alle" skulle hjem Saxo Cup havde faktisk problemer med at komme ud på banen for folk som skulle hjem, vi i Bm Racing mener at DTC burde være dagens sidste løb, siden DTC er højdepunket som alle vil se, og derfor er alt efter DTC mindre interessant.

Mindre interessant var det ikke for BM Racing da vi skulle starte Pole, Mikkelsen tog da også starten foran Davidsen, og Claus Hansen, efter nogle omgange kommer Davidsen forbi Mikkelsen og vi fra Teamet resignere lidt, men senere da der genstår 4 omgange foretager Mikkelsen dagens overhaling, han bremser sig udenom Davidsen for enden af langsiden en fantastisk flot overhaling som får de resterende folk som befinder sig på tribunen til at klappe. Mikkelsen kører sikkert seiren i land. Mikkelsen forklarer efter løbet at han havde mistet sin ladestrøm, og derfor sin servostyring, og måtte vende sig til at køre uden, før han igen kunne foretage et angreb.

For BM Racing var denne weekend en fantastisk flot weekend og nok en gang tør vi fra BM Racing henstille diverse DTC teams at kikke lidt ind i andre lejre for at finde sine talenter til næste års DTC felt.

BM Racing
Jan Aa. Dambo
Team manager