- Padborg Park er etableret lige ved siden af en fly-landingsbane, forklarer Leif Horsted. - Derfor er baneanlægget fladt som en pandekage med skarpe vinkelsving. Som banekørere skal vi derfor anvende en lidt anden svingteknik end på Jyllands-Ringen og Ring Djursland, hvor de fleste sving er hævet op i ydersporet. Samtidig byder Padborg Park på en meget lang publikumsside på 700 m. samt en chikane, hvilket ikke er hverdagskost på de danske motorbaner.

Leif Horsted satte et pænt fingeraftryk på Premiereløbet i Padborg Park.
(Foto: Kirketerp)

Leif Horsted havde pæne forventninger til et topresultat på Padborg Park, fordi sydvestjyden tidligere har haft gode erfaringer ved hurtigt at læse sig ind på nye motorbaner.

- I forårs-sæsonen har vi været en smule handicappet af en periodisk fejl på raceren, fortsætter Leif Horsted. - Fejlen viser sig desværre kun ved høje driftstemperaturer, hvorfor den er lidt svær at stille en diagnose på. Dette var dog ikke problemet under første tidtagning, hvor regn og blæst bevirkede en startplacering som nr. 20. Derimod gik tidtagningen meget bedre til det andet DM-heat, hvor slutresultatet blev en syver.

Omkring 12.000 tilskuere havde fundet vej til den nye motorbane, hvilket satte banekørerne ekstra op til premiere-arrangementet. Samtidig blev motorløbet afviklet til punkt og prikke med afslappet sønderjysk humor.

- I det første DM-heat fik jeg virkelig en kanonstart, forklarer Leif Horsted. - Jeg kørte mig hurtigt op gennem det flotte Citroën Saxo-felt på 30 startende. Efter 3-4 omgange bankede jeg på til TOP TI, og det lykkedes mig at holde en placering som nier hjem over målstregen. Lige foran mig sluttede Jens Enemark, som er den ene af Padborg Parks to ejere. Det var virkelig friskt præsteret, at han havde organisatorisk overskud til at køre motorløb til premieren.

Til det andet DM-heat var temperaturen steget de magiske grader, som indvirkede negativt på driftstemperaturen. Leif Horsted præsterede dog igen en flot kanonstart, og kørte sig hurtigt frem som femmer.

- Udsætterne kom desværre tilbage, afslutter Leif Horsted. - Derfor blev det en sej kamp for at holde konkurrenterne i bakspejlet over de 11 krævende baneomgange. Slutresultatet blev en fjortener midt i DM-feltet.

Racingteam Blue Bell vil nu anvende sommerpausen til en grundig test af baneraceren. Samtidig pønser Leif Horsted på at give konkurrenterne en lille overraskelse til DM-slutspurten.