Ligeledes har han eksperimenteret med forskellige linier på banen, for at finde den kombination der passer bedst til hans og Honda'ens kørestil.
Og netop i den forbindelse blev det til en afkørsel i chicanen, hvor han parkerede Honda'en i dækvolden. Her viste både dækvolden og Honda'en at de kunne stå distancen, idet Philip var i stand til selv at køre fra uhelds stedet.
Philip Andersen udtaler i den forbindelse:
"Det er når man tester at man skal finde grænserne, og så kan den slags uheld ske. Selve uheldet var udramatisk og skaderne på raceren var ikke alvorlige, men det er alligevel ærgeligt, at jeg på den måde giver mekanikerene i K-motorsport ekstra arbejde."

Weekendens løb er som nævnt tidliger det første på Padborg Park, og her skal DTC kørerne på banen to gange i løbet af lørdagen, først til en fri træning og bagefter kommer så tidtagningen, som blandt andet afgør hvem der kommer med i Super Pole.
Og netop på denne bane mener Philip at det er vigtigt at være med i Super Pole:
"Det er en bane med et spændende layout, og som samtidig har en helt ny og meget glat overflade" - udtaler Philip Andersen og fortsætter- "banen er derfor ikke let at overhale på, og jeg tror også at chicanen vil volde nogle problemer i løbet af weekenden. Det er derfor ekstremt vigtigt at komme med i Super Pole her, hvis man vil gøre sig forhåbninger om topplaceringer i løbet. Og for mit eget vedkomne gælder det om at få nogle point med hjem, efter at jeg har måtte udgå i de to sidste afdelinger af mesterskabet."

Søndag kører DTC racerne fire gange på banen. Først en opvarmning og så Super Pole om formiddagen, efterfulgt af Pre-finalen på 11 omgange og selve Finale-løbet på 14 omgange.

Team K-motorsport tager til Padborg Park igen torsdag for at finpudse setup og kørestil forud for weekendens løb.

Hr. Nielsen