Pre-finalen skulle startes fra plads nr. 11, som blev resultatet af Super-Pole omgangen. Efter en hård, men fair dyst igennem feltet sluttede Kurt Thiim som nr. 7, kun én plads fra den eftertragtede sjette plads som giver pole-position i finalen.

(Foto: Renault Sport)

Kurt fik en kanonstart og var straks fremme blandt de 5 bedste. Efter få omgange forsvandt servo-styringen - og Kurt måtte nu kæmpe med næb og kløer for at holde Renault'en på banen. Alle som har prøvet racerløb uden servostyring, ved hvor hårdt det er. Pulsen stiger med det samme - og musklerne bliver syret til.

Slutresultatet blev en 7. plads i finalen efter at have "tabt" 6. pladsen i opløbssvinget - hvor batteriet strejkede og straks nedsatte effekten i Kurt Thiim's Megane.

"Vi har kæmpet med understyring og gør det delvist stadig. Under træning, kvalifikation og Super-Pole kunne jeg ikke presse bilen i svingene. Hver gang jeg forsøgte, understyrede bilen, og jeg må så slippe gassen. Ikke optimalt når det nu engang gælder om at komme først rundt - siger Kurt Thiim."

Under lørdagens træning og kvalifikation til Super-Pole blev der testet og eksperimentet med forskellige opsætninger. Med kun 2-3 uger mellem hvert DTC-løb, har det været vanskeligt for Renault Sport at komme ud at teste. Senest har motoren været i Frankrig til en obligatorisk opdatering og renovering - og bilen har derfor stået hjemme på værkstedet, og ventet på at motoren kom retur.

Vi må nu prioritere og arbejde mere med bilens køreegenskaber. Meganen styrer simpelthen for godt. Kurt kan eksempelvis ikke provokere bilen til at lave narrestreger med bagenden. Det vil Kurt kunne gøre - ligesom en bedre ind styring i svingene står på ønskelisten.

Renault Sport og Kurt Thiim er dog fulde af fortrøstning. Vi havde håbet på en bedre weekend, men vil glæde os over at vi har hjemkørt vigtige point i alle årets løb. Bilen har vist sig at være driftsikker - og nu skal vi bare arbejde videre.
Kurt Thiim ligger i øjeblikket nr. 4 i det samlede mesterskab.

Renault Sport Presse