Hvis Ed Carpenter sender sin rookie Christian Rasmussen en særlig tanke efter søndagens IndyCar-finale på Nashville Superspeedway, er det til at forstå. På en bane han aldrig havde hverken set eller kørt på før, avancerede danskeren fra startplads 23 til P14 i mål. Og det var lige præcis nok til en slutplads for bil #20 i mesterskabet, som P22.

Og hvorfor er det nu noget særligt, kan man spørge? Svaret ligger i det såkaldte Leaders Circle begreb. Læs resten af nyheden her

Porsche tæt på VM

Næstsidste afdeling af WEC blev afviklet i Japan, på Toyotas hjemmebane Fuji Speedway. Det løb plejer Toyota at vinde, og sejr igen i år ville i givet fald have bragt mærket med helt fremme i både kørernes mesterskab og konstruktørernes ditto. Men sådan gik det ikke.

Porsche #6 med Estre/Vanthoor/Lottere har ført i den samlede stilling siden triumfen i åbningsløbet i Qatar, men uden sejre siden. Den kom da den var mest nødvendig, i søndagens løb i Japan. Toyota mistede for andet løb i træk en mulig sejr, da den kørende teamchef i Toyota #7, Kamui Kobayashi, igen kostede dyrt. I USA var det grundet en straf, på Fuji crashede han ind i Porsche #5 så begge måtte udgå (og dermed igen uheld for Michael Christensen).

Da også Ferrari #50 med Nicklas Nielsen fik problemer mod slut, har Porsche #6 nu et forspring på hele 35 points i kørernes mesterskab inden finalen i Bahrain 2. november. Dermed er holdet meget tæt på denne titel, og sejren betød at Porsche også overtog føringen i konstruktørmesterskabet. Her er der dog intet afgjort, idet både Toyota og Ferrari stadig kan nå det.

Den ens død er den andens brød, og det gjaldt både Mikkel Jensen (Peugeot) og Oliver Rasmussen (JOTA Porsche). Begge hentede i Japan sæsonens bedste resultat med hhv. P4 og P6. I GT sluttede Michelle Gatting med Iron Dames P5 som bedste dansker.

Manthey Porsche med bil #92 har sikret sig begge titler i GT3 inden sæsonafslutningen.

Noter