’Prøven var ellers en Porsche prøve, lige undtaget gruset, men bilen kørte a h t, allerede i 1. heat opførte den sig underligt, rattet stod skævt, og med den korte tid mellem heatene, så monterede vi hastigt 4 hjuls udmålings værktøjet, der fandt vi så ud af, at sporingen var helt hen i vejret, vi fik justeret det ind, men’

’Vi fandt ikke ud af årsagen, og den fortsatte i 2. heat med at fare ind og ud med bagenden, meget ubehageligt, og det var både under acceleration og nedbremsninger, og i svingene anede jeg ikke om jeg var købt eller solgt, den kørte helt sine egne veje. Jeg stolede absolut ikke på den, og den regn der kom sidst i løbet hjalp heller ikke på noget, vi spændte alt efter undervejs, og målingerne ændrede sig fra gang til gang, noget var helt ravruskende galt!! Jeg kunne hverken bremse optimalt eller give gas, det bedste den dag, var det morgenbrød som Winnie havde med! - resten skal bare i glemmebogen’, slutter Jørgen Hansen.

Dagen derpå er tingene gået efter, og det viser sig, at de to joints som styrer hjulets camper, og dermed også sporing var totalt ødelagte, så bilen styrede helt camper og sporing selv, med op til 6mm difference, så tror da f….., at bilen kørte som en jysk sæk kartofler, men godt at finde årsagen, Jørgen troede lige, at han helt havde mistet grebet, men det var bare noget så ’banalt’, som et par joints, som jo så styrer bagenden, og på en Porsche med hækmotor og meget power, der er det noget skidt.

Nu er der sommerferie, men godt at have fundet/løst problemet, så nu kan Porschen også få lov at hvile lidt, inden sæsonen starter op igen i august…

Allan POST