”HM Racing er et nyt team i DTC, og vi har bl.a. samlet folk med erfaring fra andre teams. Vores chefmekaniker anbefalede os at tage restrektoren i luftindtaget ud, da han havde erfaring med, at den ikke holdt mål. Der var nogle krater, som vi valgte at slibe væk. Dette gjorde, at selve restrektoren fremstår som bearbejdet, og det kan vi ikke benægte, at den er, men vi gjorde det i god tro, da vi havde opfattelsen af, at det var tilladt.”

Ole Eberhard vedgår også, at bearbejdningen af restrektoren gjorde, at hullet i den var en tiendedel millimeter større end det tilladte. ”Det har aldrig været vores hensigt at snyde, og den tiendedel giver ikke noget. Ville vi have snydt, så havde vi slebet flere millimeter af. Det kræver en digital skydelære for at måle den tiendedel millimeters afgivelse, som der er, for med en normal skydelære kan man ikke registrere det,” siger han.

Straffen for bearbejdningen af de to bilers restrektorer var en udelukkelse for Martin V. Jensen og Nicholai Eberhard ved løbsweekenden på Padborg Park, hvor de samtidig er blevet indstillet til skærpet straf. Men denne straf har de slet ikke fået endnu.

”Der er åbenbart en kilde, som overfor et internetmedie har oplyst, at de begge får en straf på to måneders løbskarantæne, og det undrer os meget at læse,” siger Ole Eberhard.

”Hverken Martin eller Nicholai er endnu blevet afhørt. De er heller ikke blevet bedt om at forsvare sig, og der står i reglementet, at der ikke kan ikendes eksempelvis suspension eller diskvalifikation, før man har været afhørt.”

HM Racing afventer nu næste skridt i sagen og kigger fremad.

”Der er blevet begået en fejl, og det må vi tage konsekvensen af, men når sagen er afsluttet, vil vi kikke fremad,” siger Ole Eberhard. ”Martin og Nicholai har vist, at de har talentet og farten til at være med i toppen af dansk motorsport. HM Racing vil fortsætte den gode udvikling med Martin og Nicholai i DTC.”

Ole Eberhard
HM Racing