”Det var også fedt at slutte året af med at blive nummer tre generelt, specielt når der var våde veje det meste af dagen. Det lykkedes os at holde de fleste af firhjulstrækkerne bag os, og det havde vi ikke regnet med.”

På to hastighedsprøver var Kenneth Madsen og Henrik Dernoff hurtigst af alle

De to biler, som sluttede foran Kenneth Madsen/Henrik Dernoff, var dels en ny firhjulstrukket R5-rallybil, dels en såkaldt WRC-bil, som er udviklet med VM-brug for øje. Men dem formåede makkerparret fra Suzuki Motorsport også at slå ved to lejligheder.

”Vi var hurtigst af alle på to af hastighedsprøverne fredag aften, og det var rigtig sjovt, at vi kunne drille de andre i en rallybil, som vi selv har udviklet herhjemme i Danmark,” siger Kenneth Madsen. ”Det var første gang, at vi kørte et DM-rally med vores nyudviklede motor, og den fungerede perfekt. Vi havde kun et problem med en ledning, som knækkede, så den på et tidspunkt kun kørte på tre cylindre, men det var en bagatel. Da problemet var rettet, kørte vi atter stærkt og gav de andre i divisionen baghjul.”

”Men det var ikke kun vores resultat, som gjorde DM-finalen til en god oplevelse. Det var et godt rally, hvor vi fredag aften kørte i mørke, og hvor der hele tiden var gennemgående prøver. Selv om vi først kørte prøverne i den ene retning og bagefter den anden, så lignede de ikke hinanden. Det var som om, at det var et helt nyt stykke vej, vi kørte på.”

Suzuki Motorsport