Simon Larsen og Henrik Skott havde fart på i vinmarkerne langs Mosel.

”Vi lå til at kunne tage tredjepladsen i vores klasse, men vi løb ind i problemer. Vi er naturligvis glade nok for vores sjetteplads, men det er også lidt ærgerligt at stå og føle, at det kunne være blevet til mere.”

Det var teknikken i den blå, sorte og hvide Citroën C2 R2 Max, som drillede Simon Larsen og hans navigatør, Henrik Skott fra Maribo.

”Fredag morgen begyndte vi at få problemer med vores bremser, som begyndte at svigte. Der var faktisk tidspunkter, hvor de svigtede helt, og hvor bremsepedalen gik helt i bund. Det gav nogle snurreturre,” fortæller Simon Larsen.

”Lørdagen gik noget bedre, men så opstod der en utæthed i tanken, som betød, at der blev spildt benzin ud på venstre bagdæk. Om lørdagen svigtede tandstangen og servopumpen, og det skete på et tidspunkt, hvor der var 100 km til næste servicepause. De defekte dele blev skiftet, men så opstod der i stedet en anden defekt på servostyringen. Den plagede os hele søndagen, og det var ærgerligt, for vi havde farten til at kunne tage tredjepladsen. De 80 kilometer hastighedsprøver, vi skulle køre om søndagen, var hårde uden servostyring”

Der blev kørt til kanterne i ADAC Rallye Deutschland WRC for Simon Larsen og Henrik Skott.

Simon Larsen og Henrik Skott sluttede ADAC Rallye Deutschland WRC lige midt i feltet. De blev nummer 34 ud af de 64 mandskaber, som fuldførte løbet, der har en længde svarende til mere end tre DM-rallyer. Det blev til en sjetteplads blandt de 1

8 hold, som kom i mål i deres klasse.

”Henrik og jeg er glade for at have været med … det er altså et VM-løb, og det er ikke et, hvor man bare lige vinder en klassesejr,” siger Simon Larsen. ”Henriks og mit samarbejde fungerede perfekt. Han kunne fint følge med i noterne, selv om det går hurtigt, og det er et svært rally, hvor svingene ligner hinanden.”