Grand Prix Danmark - tidtagning |
Special Saloon
25/08/12
|
 |
 Det blev Claus Christensen der med sin Aquila CR1 LS7 kunne sætte den bedste tid, foran den mindst lige så flotte Corvette C5 GT-1 med Hans Henrik Pedersen bag rattet, de fulgtes af Andreas Boström i hans BMW M3 E46
|
|
Claus Christensen i den potente Aquila CR1 LS7.
(Foto: Motorsporten.dk)
Resultatet af kvalifikationen:
 |
| Pl |
Nr |
|
Navn |
Bil |
Tid |
Diff |
|
| 1 |
401 |
|
Claus Christensen |
Aquila CR1 LS7 |
1:07,551 |
|
| 2 |
404 |
|
Hans Henrik Pedersen |
Corvette C5 GT-1 |
1:09,356 |
1,805 |
| 3 |
301 |
|
Andreas Boström |
BMW M3 E46 |
1:10,067 |
2,516 |
 |
| 4 |
501 |
|
Jørgen Hansen |
Porsche 997 |
1:10,743 |
3,192 |
| 5 |
511 |
|
Christian Siepmann |
BMW |
1:11,353 |
3,802 |
| 6 |
502 |
|
Johannes Graversen |
Fiat x 1/9 Turbo |
1:11,369 |
3,818 |
|
| 7 |
402 |
|
Andreas Kjærgaard |
Scotty GT |
1:13,119 |
5,568 |
| 8 |
204 |
|
Christian Vejby |
BMW |
1:13,234 |
5,683 |
| 9 |
209 |
|
Martin Vedel Mortensen |
Opel Corsa |
1:13,673 |
6,122 |
|
| 10 |
553 |
|
Michael Carlsen |
Peugeot |
1:13,909 |
6,358 |
| 11 |
208 |
|
Anders Christensen |
Peugeot |
1:14,844 |
7,293 |
| 12 |
555 |
|
Gisle Kverneland |
Porsche GT 3 Cup |
1:15,013 |
7,462 |
|
| 13 |
205 |
|
Martin Kiil |
Seat |
1:15,114 |
7,563 |
| 14 |
207 |
|
Bjarne Mortensen |
Peugoet |
1:15,221 |
7,670 |
| 15 |
503 |
|
Henrik Moeskjær |
BMW M3 |
1:16,856 |
9,305 |
|
| 16 |
505 |
|
Chris Poulsen |
BMW |
1:17,211 |
9,660 |
| 17 |
203 |
|
Peter Normann |
Peugeot 106 Maxi |
1:17,885 |
10,334 |
| 18 |
303 |
|
Tor H. Brynjelsen |
Audi |
1:18,163 |
10,612 |
|
| 19 |
206 |
|
Niels Christiansen |
Toyota |
1:19,182 |
11,631 |
| 20 |
350 |
|
Tore Christensen |
Mitsubishi |
1:19,388 |
11,837 |
| 21 |
304 |
|
Thomas Sørensen |
VW |
1:24,696 |
17,145 |
|
| 22 |
351 |
|
Bjørn Kjetil Frøiland |
VW |
0,000 |
57,55 |
|
Tidtagning og resultatservice af DataPower v/Torben Lund
Følg tider og resultater live hos Raceresult.dk
Læs mere om:
Claus ChristensenJyllandsringen26/08/12 - Jyllandsringen - Special Saloon |
| |
 | |
