Yaris er altså rykket op i den gruppe af biler, som vi i Danmark kalder familiebiler. Den byder på gode pladsforhold ved forsæderne og bagsædepassagererne føler sig heller ikke klemte, ikke mindst fordi Toyota designerne også har øget pladsen i højden.

Testbilen er på T2 udstyrsniveau, og det betyder, at kabinen virker ganske veludstyret. Hovedattraktionen er Toyota Touch, der er en 6,1 tommer berøringsfølsom skærm, hvor man kan styre radio, navigation, telefon og forskellige andre funktioner. Desuden er skærmen forbundet med et bakkamera. Materialevalget på instrumentbordet over skærmen byder for øvrigt på en interessant struktur.

Toyota Yaris (Foto: Ib Trebbien)

1,3 liter motoren er her parret med en fin 6-trins gearkasse. Motoren går som den berømte symaskine, men 99 hk og 132 Nm til godt 1100 kg bil leverer ikke racerydelser. Til gengæld går den langt på literen. Intet er så skidt, at det ikke er godt for noget.

Undervognen er mere sat op til komfort en til sport, så på den måde er den i fin harmoni med motoren.

Konklusionen må være, at Toyota Yaris i denne version er en fin bil, der vil tiltale en bred køberskare, ikke mindst fordi man føler at den kan køre kilometer efter kilometer uden problemer. Men jeg finder den personligt ikke helt så charmerende som den oprindelige Yaris.

Toyota Yaris
(Foto: Ib Trebbien)

De nøgne fakta

Model	Toyota Yaris T2 1,3
Type	5-dørs hatchback
Motor	1329 ccm Dual VVT-i benzinmotor 4 cyl. 99 hk ved 6.000 o/m, 132 Nm ved 3.800 o/m.
Transmission	6 trins manuel gearkassse forhjulstræk
Undervogn	For: McPherson. Bag: Torsionsstang
Maks. hastighed	175 kmt
Acc. 0-100	11,7 sek.
Officielt forbrug	18,5 km/l ved blandet kørsel
Årlig grøn afgift	Kr. 1.020,-
Vejl. pris fra	Kr. 174.997,- plus levering og ekstraudstyr (Yaris priserne starter fra kr. 124.999)