Efter træningen havde alle god tid til at udbedre småting og gennemgå bilerne, da tidtagningen først skulle finde sted seks timer senere grundet finaleløbet i Danish Endurance Championship. Andreas Boström kunne ikke følge Claus Christensen, men distancerede alle andre med godt et sekund, så ingen tvivl om, at han var motiveret. Christian Vejby fik adrenalinpumpen helt op i det røde felt, da venstre forhjul pludselig begyndte at blafre ved nedbremsningen for enden af langsiden. Vel inde i pitten kunne han konstatere, at bærearmen var knækket. Jakob Borum måtte parkere på inderkredsen, da en trækaksel ikke kunne stå for presset, men han havde i det mindste fået en acceptabel placering som nummer syv på startgridden. Om grunden til bruddet skyldtes, at man igen blev sendt gennem chikanen, kan ikke afgøres, men der blev snakket med store bogstaver for at få det rettet.

Michael Carlsen fik overhalet Andreas Kjærgaard
(Foto: Gripping Media)

Søndag morgen blev vejrudsigten studeret meget nøje. Der var lovet regn, men hvornår ville banen blive våd? Da første heat skulle køres, skinnede solen stadig, men varme var der ikke meget af. Det passede Claus Christensen perfekt, da han havde bekendtgjort, at der han ville forsøge at sætte en ny banerekord. Til det formål er kold luft med en passende portion fugtighed en vigtig ingrediens for at få motoren til at yde maksimalt. Samme århusianske malermester udløste også en periode med safety car, da han parkerede Aquila’en udenfor banen i Big Mag, men banerekorden var kommet i hus. Turen rundt på Padborg Park kan gøres på 58,271 sekund eller en gennemsnitsfart på 132,827 km/t. Michael Carlsen kæmpede en flot kamp med Andreas Kjærgaard, hvor forskellen på bilerne viste sig. På de lige stykker trak Porschen væk, men i svingene vandt Michaels Peugeot det hele tilbage.

I den sidste del af formiddagen og det første af eftermiddagen blev skydækket tykkere og mere truende, men alle stillede op på slicks til sidste heat. Mandefaldet begyndte dog allerede på opvarmningsrunden, da både Dennis Holbæk og Klas Høj valgte at liste i pit. Dennis fik bilen klar, da der var kørt et par omgange, men da han ikke havde været under starterens kommando, kunne han ikke deltage. Andreas Boström pressede hårdt på og var på intet tidspunkt truet. Det var også tydeligt, at Gregers Dalsgaard har fundet sig tilrette i bilen. Han tog kampen op med Christian Vejby og vandt. Michael Carlsen tog igen kampen op med Andreas Kjærgaard, men denne gang endte kampen lidt for hurtigt, da Michael fik skubbet bremsepunktet en meter for langt. Det blev til en tur gennem pitten med et øre-til-øre grin og vinken.

Andreas Bostrøm høstede maksimumpoint
(Foto: Gripping Media)

I mesterskabsstillingen er der ikke så meget at være i tvivl om. Andreas Boström har scoret fuldt hus hver eneste gang, og han bliver derfor vinder af DASU Cup-mesterskabet for Special Saloon Car 2011. Præmier og pokaler vil han få overrakt til SSC-præmiefesten den 22. oktober på Sørup Herregård, hvor der også afholdes generalforsamling.

Og sådan sluttede denne sæsons sidste løb i god ro og orden på en bidende kold og blæsende efterårsdag på Padborg Park. Der var igen gode og underholdende løb, som tegner godt for den kommende sæson. Nu går nogle af bilerne i hi for vinteren, men der er et par undtagelser. I næste weekend vil Claus Christensen og Jørgen Hansen deltage i løb på Hockenheim, og mens det er en jævnligt tilbagevendende begivenhed for ’Gamle’ Hansen, så er det nyt for Claus og Aquila’en. Det bliver lidt spændende at høre en beretning derfra.