(Foto: Thomas Raldorf)

Det største problem, vi har haft, er at få den lille 2,4 ltr motor til at holde hjem, da den er hårdt presset fra de store 6.0 ltr V8 motorer, der ligger i de australske Ford'er, hvoraf den ene vandt Bathhust i 2002. De er meget hurtige, og siden de forlod Australien, er de blevet opgraderet. Med deres 780 HK og 960 Nm trækker de fra alt, når den rullende start går.

I år har vi fået en ny motor, som er bygget af en af de mekanikere, der før arbejdede for Subaru Asia Pacific Rally Team'et. Det inkluderer en specialbygget Garret HTA 3582R Turbo fra USA, og med den har vi nu 630 hk på hjulene og ca. 750 HK på svinghjulet, da vi booster den til 1.95 Bar. Vi har et moment på 680 Nm med vores lille 2.4 ltr motor.

Nu har vi fået vist, at vi er i stand til at vinde med den, og nu arbejdes der videre på forbedringer af bilen. Første skridt bliver en Close Ratio Dogbox, da vi stadig kører med vores normale STI 6-speed gearbox i bilen, så det skulle nok kunne give lidt mere fart med tiden.

(Foto: Thomas Raldorf)

Alle de andre kører med sekventiel gearkasse, så det er noget af en opgave at hænge på, når man kører med en normal H-gearkasse og udveksling til gadekørsel, men de sekunder vi mister der, har vi så kunne hente på et bedre setup og med nogle fantastiske slicks fra Yokohama.

Det næste løb i Subaru'en bliver den 23.-27. november i Bangsan, som ligger ca. 65 km nord for Pattaya. Dette er Thailands største løb, der hvert år tiltrækker op imod 200.000 tilskuere over de fem dage løbet strækker sig.
Det er et gadeløb i byen Bangsan, hvor banen løber langs stranden, og så drejer ind i byen og op over et mindre bjerg for derpå at komme tilbage til fiskerlejet, rundt om en pynt og slutteligt tilbage langs stranden, det er en kanon bane på 3.8 km, med tilskuerpladser og storskærme hele banen rundt.

Thomas Raldorf