Pole position blev sat på tre omgange i regnvejr.
(Foto: Gripping Media)

"Efter fire omgange fik vi problemer med strømmen i bilen, så jeg kunne kun håbe at min tid var god nok til at de andre ikke kunne slå den", fortæller Claus, der trods kun fire omgange formåede at holde sin pole position.

Hvor banen under tidtagningen var våd, havde regnen taget til, da Special Saloon Car-klassen kørte weekendens første løb. Det lykkedes trods det store kraftoverskud at få den sorte Aquila igennem det første sving foran alle konkurrenter. Den hurtige sportsvogn krævede en særdeles let speederfod, men sidste års SSC-mester formåede at holde bilen på banen - og holde føringen - til målstregen.

Hurtig ser den ud. Det er den også!
(Foto: Gripping Media)

Aftenen og en del af natten blev brugt på at ændre undervognsopsætningen på Aquila'en, men selvom mekanikerne var lidt klatøjede søndag formiddag, var der fuldt fokus på weekendens andet løb. Det viste sig desværre, at en forbedret undervogn ikke kan kompensere for en teknisk defekt:
"Allerede på første omgang kunne jeg mærke at motoren ikke trak rigtigt", fortæller Claus. "Efter nogle omgange måtte jeg lade Jørgen Hansen slippe forbi, og kort efter var der ikke mere at komme efter - så jeg kørte i pit."

En teknisk defekt kostede en topplacering i weekendens andet løb.
(Foto: Gripping Media)

Noget ærgerlig over ikke at kunne høste endnu et topresultat kunne CC Racing pakke bilen sammen og tage tilbage til Aarhus.

"Det er sindssygt ærgerligt, men jeg har stor tiltro til at Aquila får fundet og løst problemet inden vi skal køre på Ring Djursland - for det bliver en fornøjelse at køre CR1'eren deroppe!", slutter Claus.

CC Racing