Mens han bil fik svære karrosseri- og chassisskader, slap James Thompson helt uskadt fra uheldet.

”Jeg har lige talt med James, og uheldet på Ring Djursland går ham slet ikke på. Han er klar. Han siger, at de andre bare skal have stryg,” siger Hans Hartmann. ”Den bil, han får, er bestemt heller ikke dårlig. Da vi kørte det sidste EM-løb i Østrig, blev Wolfgang faktisk noteret for en højere topfart på banen i den bil end James gjorde i sin egen!”

James Thompson satte banerekord ved sit sidste løb.
(Foto: Jeppe Rimmen)

Alligevel vil bilskiftet komme til at give udfordringer for James Thompson og Hartmann Honda Racing.

”Udfordringen ligger i, at den har været en lille smule tungere, men det har vi arbejdet på. Den eneste reelle forskel er, at bilen er ældre, for specifikationerne er ens,” fortæller Hans Hartmann. ”Måske kan det være, at det bare er fornemmelsen af, at bilen er ældre, der gør det. Motorerne i begge vores biler er fuldt opdaterede, og Per Poulsen kørte jo i bilen sidste år, og han kunne også give gas. Den eneste ændring, vi laver, er at vi flytter den specielle gearstang over, som vi har fået lavet specielt til James, men det er nede i petitesserne.”

James Thompson går efter sejren.
(Foto: Jeppe Rimmen)

”En ting er i hvert fald sikker. Vi kommer ikke til Grand Prixet for at blive nummer to. Det var James, der satte ny banerekord på Ring Djursland. Vi er klar, har en fornuftig vægt i bilen og kommer med fuld power, og så må vi se, om vi kan tage den derfra. Selv om James satte banerekord på Ring Djursland, brugte han ikke ret mange dæk, så vi har en god reserve at trække på. Vi skal i hvert fald op blandt de første.”

Hartmann Honda Racing