Formel 1
03/05/10
|
 |
Det schweiziske Sauber team har haft mildest talt en frygtelig start på 2010 sæsonen, men nu arbejder teamets nye tekniske chef, James Key på adskillige opdateringer. Key ønsker blandt andet teamets F-duct system klart til løbet i Barcelona. Samtidig forventer Key, flere mindre opdateringer, opdateringer der gerne skulle få vind i sejlene i en ellers noget synket skude.
|
| Ikke siden 1996, har der stået 0 scoret point - efter sæsonens første 4 løb - hos Peter Saubers team. Den katastrofale start på 2010 sæsonen kommer efter at Peter Sauber tilbagekøbte sit team fra BMW sent sidste år, og uden de store sponsorer er tiden ved at være knap, hvis Sauber teamet skal have forhåbninger om at blive i Formel 1 i fremtiden.
Derfor var teamet også hurtigt ude med ansættelseskontrakten, da Force India’s tekniske chef, James Key pludselig stod uden arbejde. Key krediteres af mange, for at være manden der bærer hovedansvaret for Force India’s avancement op gennem Formel 1 hierarkiet.
Key, og hans stab, har siden det australske Grand Prix arbejdet på deres egen version, af McLaren ideen, det såkaldte F-duct system. Trods at Sauber teamet faktisk har rådet over systemet i længere tid, har man valgt ikke at benytte sig af det under løbene. Men nu ønsker Key, at systemet blandt andet skal indgå i en opgraderingspakke til det spanske Grand Prix næste weekend.
”Vi vil have nogle opdateringer klar til Barcelona. En af dem, vil være vores F-duct system som vi forventer, vil blive næsten obligatorisk i løbet af sæsonen blandt de andre teams”, udtaler Key, der trods Sauber teamets manglende resultater, ikke fortryder skiftet fra Force India.
”Udover F-duct systemet, har vi opdateringer klar, forbedringer der gerne skulle gøre bilen mere aerodynamisk stabil”.
Opdateringer skal vende skuden for en elendig sæsonstart for Sauber teamet
(Foto: bmw-sauber-f1-team)
Sauber har siden nytåret kæmpet for at restrukturere deres indsatsområder. Teamet har været nødsaget til at afskedige op til 140 medarbejdere da BMW valgte at trække stikket ud af deres fiasko projekt.
Siden da har teamet, haft svært ved at omstrukturere sig til en verden uden en motorpartner og tilhørende frynsegoder.
Da BMW trak sig forsvandt pludseligt de mange millioner, og en del BMW associerede sponsorer forsvandt ligeledes.
Men med ansættelsen af James Key, og de nye forbedringer er der muligvis lys for enden af tunnellen for det gamle sportsvognsteam.
Jacob Carsting
Læs mere om:
Sauber |
