De ændrede regler der var med til og betyde endnu tættere kørsel end normalt består kort fortalt i følgende:

• Mulighed for brug af ekstra aerodynamiske elementer der hvor sidekasserne møder baghjulene og en indvendig dækplade på baghjulene. Op til ca. 135 kg ekstra downforce med kun lille ekstra modstand.
• Obligatorisk fjernelse af den lille spoiler på ydersiden af hækvingen. Det skulle give renere luft til bagvedkørrende og dermed mulighed for at køre tættere.
• Overtake assist. Ikke så effektfuldt som "push to pass" i tidligere serier og heller som det ses med KERS i Formel 1.
  Et tryk giver 12 sekunder med 200 ekstra omdrejning, max brændstof og beskedne 5 HK ekstra.
  Der er 10 sekunders ventetid mellem hvert "push to pass", og funktionen kan benyttes 20 gange i et 200 runders løb som på Kentucky.

Løbsresultat:

Plac.	#	Kører	Team	Omg.
1	6	Ryan Briscoe	Team Penske	200
2	20	Ed Carpenter	Vision Racing	200
3	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	200
4	3	Helio Castroneves	Team Penske	200
5	02	Graham Rahal	Newman/Haas/Lanigan Racing	200
6	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	200
7	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200
8	7	Danica Patrick	Andretti Green Racing	200
9	12	Will Power	Team Penske	200
10	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	200
11	4	Dan Wheldon	Panther Racing	200
12	67	Sarah Fisher	Sarah Fisher Racing	200
13	27	Hideki Mutoh	Andretti Green Racing	200
14	14	Ryan Hunter-Reay	AJ Foyt Enterprises	197
15	13	EJ Viso	HVM Racing	197
16	2	Raphael Matos*	Luczo Dragon Racing	196
17	24	Mike Conway*	Dreyer & Reinbold Racing	192
18	5	Mario Moraes	KV Racing Technology	188
19	06	Robert Doornbos*	Newman/Haas/Lanigan Racing	185
20	23	Milka Duno	Dreyer & Reinbold Racing	165
21	18	Justin Wilson	Dale Coyne Racing	120
22	43	Tomas Scheckter	Dreyer & Reinbold Racing	59
23	98	Jaques Lazier	CURB/Agajanian/Team 3G	43

Bruno Brøsted