Problemet blev først fundet efter tidtagning 1. der hvor det regnede.
Ellers var det gået endnu dårligere og gav en startplads nr. 22.
Der var noget at gå i gang med !!!
En smeltet Kat. var problemet.
Vi fik løst problemet med et rør i stedet for kat'en.
I tidtagning 2. styrtregnede det imidlertid, men motoren virkede.
Vi prøvede 2 slags regndæk. Men da vi fik monteret de hurtige dæk knækkede bagtøjs ophænget efter kun 1. omgang, så det var bare at rulle roligt i pit.
Det blev til nr. 13 på gridden. Lykke eller ulykkes tal ?
Det skulle vise sig at være ulykke.
På løbsdagen regnede det stadig tæt.
Race`t gik fantastisk, det endte med 17 overhalinger og en førsteplads i klassen op til 3500 CC. og en 5. plads generelt.
Det var godkendt. Nu virkede bilen.
Til heat 2. var forudsætningerne bedre men det går lidt langsommere når man starter oppe imellem alle de hårde nysere.
Men det gik igen fremragende indtil 500 m. før mål hvor motoren opgav ævred med et hult drøn.
Mærkeligt for den havde kun kørt ca. 15 timer uden nogen som helst problemer. Den gamle motor havde endda kørt ca. 100 timer uden nogen problemer.
Nå men sådan er motorsport jo !!
En lille trøst var det at jeg nedlagde en DTM-Audi A-4 fra 2005 - samt en horde af potente Porscher i alle afskygninger, en V-8 star med 800 HK, en lige så vild Racing-Viper og BMW M-3'er, incl den nye V-8-GTR.
Et billed der taler for sig selv!
(Foto: Per Bernd)
Det blev en dyr weekend men oplevelsesrig.
Til sæsonstarten i SSC bliver jeg nødt til at bruge den gamle motor og håbe at den holder til jeg får lavet en ny motor.
HansenRacing
www.hansenracing.dk
Læs mere om:
Jørgen 'Gamle' Hansen |
