Den største klasse på søndagens program bliver 1600 Challenge. Her køres der med gadebaserede standardvogne, der ligner de biler, vi kender fra gade og veje, men som er rippet for alt overflødigt i kabinen, hvor der i stedet er monteret en sikkerhedsbøjle og et racersæde. Undervogn og motor er der strenge begrænsninger på, hvor meget der må pilles ved, for i 1600 Challenge er fokus på billig og overkommelig motorsport, hvilket også kan ses af de meget flotte felter klassen har præsteret i år.

Der bliver tæt kamp når mesterskabet i 1600 Challenge skal afgøres på Padborg Park.
(Foto: Morten Alstrup)

Op mod 20 biler ventes derfor til start på Padborg Park i klassen, hvor årets to sidste afdelinger af Dansk Automobil Sports Unions officielle mesterskab køres. En god håndfuld af deltagerne har stadig en chance for at tage en af de ædle medaljer, så det bliver ikke kun hæder, pokaler og ære, der vil blive kæmpet om i de to løb.

Sæsonafslutning er der også tale om i Syver Race Cuppen, der er en anden billig og overkommelig motorsportsform. Her kan sportsvognenes åndelige ophav føres tilbage til sidste halvdel af halvtredserne, hvor den legendariske og geniale konstruktør Colin Chapman skabte de tosædede sportsvogne, der havde sjove og underholdende køreegenskaber. Det er også noget, som kommer tilskuerne til gode, når det i løbet med de moderne udgaver af bilerne skal afgøres, om Morten Fruergaard kan forsvare sin titel eller må overgive den til Dan Nikolajsen.

Endelig køres sæsonens sidste sportsvognsrace også på banen, når en række Peugeot Spider Cup-racere tørner ud mod danskbyggede Aquilaer og en række britiske Radicals.