Tiden 3:22.702 er en fuldstændig vanvittig tid. Pole position tiden fra 2007 var 3:26.344, så vi har allerede nu klippet 3 et halvt sekund af sidste års tid, og imens jeg skriver dette kører Lamy tiden 3:22.222, og dermed er Peugeot mere end 4 sekunder hurtigere end sidste års pole position. Søster Peugeot’en kører 3:26.641 med Frank Montagny bag rattet, og Audi er sat helt af lige nu, de har endnu ikke forbedret sig i denne session.

Top-3 er efter 25 minutters kørsel i anden session, bestående udelukkende af Peugeot 908’er. Audi presser på men kan slet ikke komme ned i Peugeot tider lige nu.

Imens den intense kamp køres i LMP1, er der også tilsvarende i LMP2 og her er det ikke uventet Porsche RS spyders der står for underholdningen. Team Essex har forbedret sig meget og er lige nu næsthurtigst i deres klasse med tiden 3:43.736. Van Merksteijn Motorsport er hurtigst med tiden 3:42.191. Barazi Epsilon er 3. hurtigst med tiden 3:43.920

Klokken 14:30 er der igen rødt flag. Risi Competizione’s Ferrari F430 er røget af banen i den første chikane. Tracy Krohn forlader bilen ved egen hjælp, men Ferrarien ser ikke ud til at have det så godt. 14:45 er der igen grønt flag.

Desværre går der ikke lang tid før vi har rødt flag igen, og det er fordi Team Peugeot Total nr. 7 er stoppet i S karting svinget. Marc Gene er selv kommet ud af bilen. Bilen har været af banen og har ramt muren, og det er årsagen til at Gene er noget omtåget.

Bilen har spundet rundt og er kørt baglæns i barrieren, som efter sigende er revnet. Der skal altså nogen kraft til at flække de betonvæge, og det fortæller noget om hvilken fart han havde på. Bilen er fragtet tilbage til pitlane, men kommer ikke på banen mere i dag,

Lige inden vi fik rødt flag satte Marco Werner tiden 3:26.678, og avancerede dermed til 3. pladsen.

Imens vi venter på det grønne flag er regnen igen begyndt at falde over Le Mans og klokken 15:10 er der igen grønt flag, men banen er erklæret våd, og dermed skal alle køre på regnvejrs dæk.

Vejret er nærmest værre nu, end det var i formiddags. Illustreret ved at Ricardo Zonta i Peugeot nr. 9 kører 4'41 og Wurz køre 4'40 i Peugeot nr. 8. Og herefter gik det ned ad bakke. Klokken 15:45 var der 5 biler på banen, resten holdt i garagerne og afventede bedre vejr.

Klokken 15:50 Snoras Spyker Squadron kommer på banen med deres Spyker C8 Laviolette med Ralf Kelleners bag rattet. Det betyder at motorbyttet er overstået, og at han nu er i gang med at få kørt de resterende 6 omgange som han mangler. Vejret er ikke optimalt til det, men denne omgang er vel nærmest også blot en ’test’ omgang og så tilbage til pitten for at kontrollere at alt fungerer.

Dindo Capello er kørt af banen og er kommet ud i gruset ved Dunlop, men kommer selv fri inden traktoren kommer og trækker ham fri. Så denne gang slap vi med skrækken og Audi nr. 2 er videre. Samtidig ser det ud til at regnen aftager og lad os håbe på at vi får den afslutning på testdagen som vi plejer, fuld af spænding og high speed action.

Med halvanden time tilbage af denne testdag kommer der flere og flere biler på banen, og tiderne går i den rigtige retning, men er på ingen måde i nærheden af brugbare tørvejrs tider. Heldigvis titter solen nu frem bag de før så truende skyer.

Lige efter klokken 17 bryder vi igen 4 minutters grænsen og det er Christian Clien i en Peugeot Sport Total, Peugeot 908. Tiden var 3:56.539 og lad os så håbe at banen tørrer lige så hurtig op som den gjorde i formiddags.

En kort opdatering på Peugeot uheldet og Marc Gene’s tilstand er at Marc udskrives af hospitalet i aften. Han har heldigvis ikke brækket noget men har slået sig meget.
Peugeot 908’eren han kørte i bliver ikke klar til Le Mans, andet end som reserve bil. Peugeot har besluttet at de igangsætter opbygningen af en helt ny bil til Le Mans, så der bliver travlhed på Peugeots race afdeling allerede fra i morgen.
Et af banens security-cams har fanget hændelsen, og klippet er allerede havnet på YouTube

Der er ifølge Peugeot ikke billeder af hvad der præcis skete, men flere kilder udenfor Peugeot siger at bilen slap vejen inden den ramte muren. Det kan måske forklare det hårde impact der flækkede beton muren.
Hvis det er rigtig at den lettede, hvornår gør den det så igen ?

Klokken 17:20 og to biler har fået monteret slicks, samtidig nærmer vi os tiderne 3:50 sammen med Audi Sport Team Joest og Lucas Luhr, der kørte 3:50.812.

Men nu strammer det til og Peugeot varmer op til noget stort. Begge de tilbageværende biler kører sektortider under de tider der blev lavet, da der blev kørt 3:22.222. Beregninger fortæller at hvis en Peugeot 908 får de optimale forhold er det muligt at køre en tid omkring 3:18.x

17:33 kom regnen igen på Mulsanne, og samtidig har vi igen rødt flag over La Sarthe, fordi Embassy nr. 45 er kørt af banen ved dunlop. Joey Foster der kørte bilen er nu transporteret til banens medical center, hvor han efter en undersøgelse blev frigivet.

Desværre skete der ikke så meget mere i denne session og det viser jo meget godt hvad vi har været vidne til hele dagen, nemlig en vekslen imellem regnvejr og tørvejr, og Peugeot ramte det helt rigtige tidspunkt til at sætte dagens bedste tid.

For at samle lidt op kan vi konstatere at Stephan Sarrazin var hurtigst i en Peugeot 908, med tiden 3:22.222. Til sammenligning kørte Philippe Alliot i 1992 en Peugeot 905 til pole position med tiden 3:21.20. De to er begge kørt på La Sarthe med Chikaner på langsiden, men der er langt flere fart nedsættende chikaner nu end der var i 1992, så Peugeot tiden er imponerende, intet mindre.

I LMP2 skete der ikke nye og spændende ting og det betyder at top-3 efter denne testdag er Van Merksteijn Motorsport, Team Essex og Barazi Epsilon. Vi ved herefter at de to Porsche teams kan køre stærkt, jeg er langt mere i tvivl om Barazi bilen kan holde til presset i toppen af LMP2

GT1 havde Aston Martin Racing, Larbre Competition og Corvette Racing(desværre ikke Jan Magnussens bil) som top 3.
Jan Magnussen sad i Corvetten der var 4. hurtigst i dag, men jeg er på ingen måde blevet klogere på denne klasse.

GT2 havde Risi Competizione, Flying Lizard Motorsports og BMS Scuderia Italia som dagens top-3, men generelt var det Ferrari F430 GT der dominerede. Igen er vi ikke ret meget klogere på hvem der er top og bund her. Set med danske øjne mangler vi Farnbacher Racing med deres Ferrari F430 GT, bilen hvor Lars Erik Nielsen sidder i år. De fik overhoved ikke lavet brugbare tider i dag, så lad os håbe på at de ikke på den baggrund har tabt modet.

Testen er slut, og vi er ikke meget klogere end vi var klokken 9 i formiddags.

Tiderne fra eftermiddagens test session:

Pl.	#	Team	Bil	Kl.	Tid	Gap
1	8	Team Peugeot Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	LMP1	3:22.222
2	9	Peugeot Sport Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	LMP1	3:26.641	4.419
3	1	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	LMP1	3:26.678	4.456
4	7	Team Peugeot Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	LMP1	3:27.248	5.026
5	3	Audi Sport Team Joest	Audi R10 TDI	LMP1	3:28.359	6.137
6	17	Pescarolo Sport	Pescarolo Judd	LMP1	3:33.939	11.717
7	16	Pescarolo Sport	Pescarolo Judd	LMP1	3:35.443	13.221
8	5	Team Oreca Matmut	Courage-Oreca Judd	LMP1	3:36.264	14.042
9	10	Charouz Racing System	Lola Aston Martin	LMP1	3:36.426	14.204
10	2	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	LMP1	3:37.011	14.789
11	11	Dome Racing Team	Dome Judd S102	LMP1	3:38.773	16.551
12	12	Charouz Racing System	Lola Judd	LMP1	3:39.584	17.362
13	18	Rollcentre Racing	Pescarolo Judd	LMP1	3:40.214	17.992
14	34	Van Merksteijn Motorsport	Porsche RS Spyder	LMP2	3:42.191	19.969
15	31	Team Essex	Porsche RS Spyder	LMP2	3:43.736	21.514
16	32	Barazi Epsilon	Zytek 07S	LMP2	3:43.920	21.698
17	45	Embassy Racing	WF01 Zytek	LMP2	3:44.166	21.944
18	25	RML	Lola MG	LMP2	3:44.678	22.456
19	14	Creation AIM	Creation Aim	LMP1	3:45.049	22.827
20	35	Saulnier Racing	Pescarolo Judd	LMP2	3:48.414	26.192
21	6	Team Oreca Matmut	Courage-Oreca Judd	LMP1	3:49.304	27.082
22	24	Terramos	Courage Mugen	LMP1	3:50.684	28.462
23	19	Chamberlain Synergy	Lola AER	LMP1	3:51.551	29.329
24	26	Bruichladdich Radical	Radical AER	LMP2	3:52.800	30.578
25	9	Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	LMGT1	3:53.531	31.309
26	41	Trading Performance	Zytek 07S	LMP2	3:53.893	31.671
27	50	Larbre Competition	Saleen S7R	LMGT1	3:55.383	33.161
28	64	Corvette Racing	Corvette C6.R	LMGT1	3:55.520	33.298
29	63	Corvette Racing	Corvette C6.R	LMGT1	3:55.877	33.655
30	7	Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	LMGT1	3:58.817	36.595
31	72	Luc Alphand Aventures	Corvette C6.R	LMGT1	4:00.633	38.411
32	4	Saulnier Racing	Pescarolo Judd	LMP1	4:00.907	38.685
33	59	Team Modena	Aston Martin DBR9	LMGT1	4:01.021	38.799
34	53	Vitaphone Racing Team	Aston Martin DBR9	LMGT1	4:01.065	38.843
35	33	Speedy Racing Team Sebah	Lola Judd	LMP2	4:02.692	40.470
36	55	IPB Spartak Racing	Lamborghini	LMGT1	4:03.404	41.182
37	82	Risi Competizione	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:05.561	43.339
38	80	Flying Lizard Motorsports	Porsche 997 GT3 RSR	LMGT2	4:05.590	43.368
39	97	BMS Scuderia Italia	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:06.894	44.672
40	96	Virgo Motorsport	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:07.090	44.868
41	78	AF Corse SRL	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:08.520	46.298
42	20	Epsilon Euskadi	Epsilon Euskadi Judd	LMP1	4:09.032	46.810
43	76	Imsa Performance Matmut	Porsche 997 GT3 RSR	LMGT2	4:10.898	48.676
44	73	Luc Alphand Aventures	Corvette C6.R	LMGT1	4:11.258	49.036
45	44	Kruse Schiller Motorsport	Lola Mazda	LMP2	4:11.830	49.608
46	40	Quifel ASM Team	Lola AER	LMP2	4:12.644	50.422
47	77	Team Felbermayr-Proton	Porsche 997 GT3 RSR	LMGT2	4:12.879	50.657
48	99	JMB Racing	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:16.572	54.350
49	83	Risi Competizione	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:17.177	54.955
50	30	Racing Box	Lucchini Judd	LMP2	4:24.058	1:01.836
51	22	Tokai University YGK	Courage Oreca YGK	LMP1	4:24.300	1:02.078
52	23	Autocon	Creation Judd	LMP1	4:25.439	1:03.217
53	90	Farnbacher Racing	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:26.756	1:04.534
54	94	Speedy Racing Team	Spyker C8 Laviolette	LMGT2	4:28.882	1:06.660
55	85	Snoras Spyker Squadron	Spyker C8 Laviolette	LMGT2	4:34.552	1:12.330

Vejgaard