Ved den første test var der store vanskeligheder med at få varme i dækkene. Den gang prøvede man at køre uden at dækkene havde været pakket ind i dækvarmere. Det gav store forskellige i hastighederne fra når man kom ud af pittet til man fik kørt varme i dækkene. Ligeledes var der store problemer med at bagdækkene nåede arbejdstemperatur flere omgange før man fik ordentlig varme i fordækkene. Her reagerede flere kørere i forhold til sikkerheden.

De fleste kørere var dog begejstrede for slicks dækkene. Men de forventer også at der bliver arbejdet mere med dækkene samt et eventuelt reglement omkring anvendelsen af slicks. Bridgestone selv forventer væsentligt bedre resultater denne gang, især da man nu har en noget højere banetemperatur end i december måned hvor man sidst testede dæktypen. Desuden har Bridgestone denne gang udviklet flere compoundstyper som skal testes. Bridgestone forventer at anvendelsen af slicks bliver genindført, og at man til den tid vil kunne tilbyde foreløbigt 4 forskellige compounds til Grand Prixerne.

Bridgestone har endvidere meddelt at man til aften/natløbet i Singapore forventer at præsentere dæk med en fluorscerende markering, således at det vil væsentligt nemmere at følge med i hvem der kører på hvilken compound og hvornår.

Dons