Kampen mellem Audi og Peugeot begynder nu for alvor. Tom K sætter sin hidtil hurtigste omgang med 3:29.913 og Pirro er nu kommet op på andenpladsen i kraft af et pitstop fra Peugeot. Tiderne ligger ellers meget tæt blandt de 4 første, 3:32 ser ud til at være race pace som de alle sigter efter. De øvrige biler i klassen kan slet slet ikke følge med - Pescarolo nr. 16 ligger på 3:36 i hurtigste tid, og holder en konstant pace på 3:40 - det er bare alt for langsomt til at have en chance.

Lidt længere nede har vi den sjove situation at de forreste i GT1-klassen nu ligger foran de forreste i LMP2 klassen - de to Aston Martin 009 og 007 har taget Quifel ASM Lolaen med en omgang. Ikke lige den situation som ACO har til hensigt med de to klasser.

Føringen i LMP2 skifter hænder til Barazi Epsilon nr. 3 kl. 19.45 - Quifel ASM Lolaen har vist problemer med at holde tempoet.

kl. 19.47 kommer første tekniske problem fra Peugeot nr. 8 - den taber voldsomt fart og røgen vælter ud af den, og der kan ses ild under motorcoveret. Første mistanke gælder turboen. Bilen kommer dog tilbage til pitten og køres direkte ind i pitten hvor mekanikerne vælter ned over den.

Nogenlunde sammenfaldende med Peugeots problem sætter Audi trumf på: Da McNish tager over efter Tom K kl. 19.50 sætter han hurtigste omgang på den første flyvende omgang med 3:29.219 - Audi prøver helt klart at køre så stærkt som muligt for at lokke Peugeot ud i tekniske problemer.

Men Peugeot har åbenbart mirakelmagere ansat som mekanikere - kl. 20.02 kommer Peugeot nr. 8 på banen igen og problemet er åbenbart løst. Det viser sig at være et hjulleje som var problemet - det blev fikset på 15 minutter!

Kl. 20:15 sætter McNish løbets hurtigste tid med 3:28.698, Audi lægger helt klart tryk på Peugeot nu. De har set at der er tekniske problemer hos Peugeot, og de sætter nu et benhårdt tempo som de ved de kan holde i 24 timer, og venter på at Peugeot lever op til det. Det ser bare ikke ud til at Peugeot kan det - Villeneuve kører tider omkring 3:40, og Sarrazin i nr. 8 bliver skubbet ind i garagen igen - problemet er vist ikke helt løst alligevel.

Kl. 21 ser stillingen således ud:

Nr.	#	Team	Klasse	Laps
1	2	Audi Sport North America	LMP1	89
2	1	Audi Sport North America	LMP1	88
3	7	Team Peugeot Total	LMP1	86
4	16	Pescarolo Sport	LMP1	86
5	17	Pescarolo Sport	LMP1	84
6	15	Charouz Racing	LMP1	83
7	18	Rollcentre Racing	LMP1	83
8	12	Courage Competition	LMP1	83
9	33	Barazi Epsilon	LMP2	82
10	007	Aston Martin Racing	LMGT1	82
11	8	Team Peugeot Total	LMP1	82
12	009	Aston Martin Racing	LMGT1	81
13	40	Quifel ASM Team	LMP2	81
14	63	Corvette Racing	LMGT1	81
15	008	AMR Larbre Comp.	LMGT1	80
16	100	AMR BMS	LMGT1	80
17	31	Binnie Motorsports	LMP2	80
18	24	Noel Del Bello	LMP2	80
19	55	Team Oreca	LMGT1	80
20	54	Team Oreca	LMGT1	80
21	72	Alphand Aventures	LMGT1	79
22	59	Team Modena	LMGT1	78
23	35	Saulnier Racing	LMP2	78
24	97	Risi Competizione	LMGT2	78
25	80	Flying Lizard Motorsport	LMGT2	77
26	006	AMR Larbre Comp.	LMGT1	77
27	87	Scuderia Ecosse	LMGT2	77
28	93	Autorlando Sport	LMGT2	77
29	73	Alphand Aventures	LMGT1	77
30	70	PSI Experience	LMGT1	77
31	67	Convers Menx Team	LMGT1	76
32	76	Imsa Performance	LMGT2	76
33	99	Risi Competizione	LMGT2	76
34	82	Team LNT	LMGT2	75
35	85	Spyker Squadron	LMGT2	75
36	78	AF Corse	LMGT2	74
37	44	Kruse Motorsport	LMP2	73
38	83	GPC Sport	LMGT2	73
39	13	Courage Competition	LMP1	71
40	86	Spyker Squadron	LMGT2	70
41	71	Seikel Motorsport	LMGT2	68
42	14	Racing For Holland	LMP1	67
43	20	Pierre Bruneau	LMP2	66
44	19	Chamberlain Synergy	LMP1	66
45	32	Barazi Epsilon	LMP2	65
46	25	RML	LMP2	64
47	81	Team LNT	LMGT2	60
48	29	T2M Motorsport	LMP2	56
49	9	Creation Autosportif Ltd	LMP1	54
50	5	Swiss Spirit	LMP1	52
--	3	Audi Sport Team Joest	LMP1	DNF
--	21	Bruichladdich Radical	LMP2	DNF
--	53	JLOC Isao Noritake	LMGT1	DNF
--	64	Corvette Racing	LMGT1	DNF

Længere nede i rækkerne er der drama i GT2. Imsa Performance Porschen får en punktering på venstre baghjul, samtidig med at en LNT Panoz stopper på langsiden ned mod Indianapolis. Alt sammen noget der er med til at hjælpe Autorlando frem i rækkerne....

Peugeot nr. 8 kommer endnu engang på banen, men kan nu ikke længere holde helt samme tempo som de øvrige oppe foran. De to Peugeoter ligger nu på tider omkring 3:38-39 altimens Audi tonser derudaf med tider på 3:31-32 - et tempo vi ved fra sidste år at de kan holde uden sved på panden.

Det er vist gået op for Peugeot at de ikke kan holde tempo med Audi medmindre de vil sætte teknikken over styr, og derfor har de nu justeret farten til et tempo de ved de kan holde - og så må de håbe på at Audierne løber ind i problemer, og at de ikke selv får flere problemer.

Jesper Thomsen