Midt i første stint kunne en række halvkvalte udbrud fra Michael oversættes til, at han var syg og ville udskiftes. Et uplanlagt kørerskifte som kostede halvanden omgang, men til gengæld sparede holdet for en kraftig rengøring af bilens indre. Claus kørte derefter halvandet stint med flotte og stabile tider og rykkede både frem og tilbage i placeringerne. I en lang periode kunne han faktisk glæde sig over at have kørt dagens hurtigste tid.

Ved sidste planlagte tankning og kørerskifte kom Michael tilbage i bilen og måtte endda vente i 10 sekunder på, at tankstoppets obligatoriske tre minutter skulle gå til ende. Det var klart at brændstofforbruget ville blive nøglefaktoren til succes, så midt i sidste stint var der kontakt med Michael. Desværre var forbindelsen ikke optimal, og det gav en misforståelse, da ”halv tank” blev opfattet som ”kvart tank”. Heldigvis blev det timet perfekt med en periode under Safety Car, så tabet blev begrænset til halvanden omgang. Claus kom igen i bilen for at få lov til at gøre sin flotte kørsel færdig, og det kan man kun sige, at han gjorde.

Brødrene Klostermann på podiet

Med fortsat hurtig og stabil kørsel kørte han stintet til ende og sluttede på en generel fjerdeplads og en tredjeplads i klassen. Med 1,2 og fire omgange op til de tre forreste biler, var det ærgerligt, at vi mistede tre omgange. Vi fik konstateret, at bilen kører perfekt og på en dag, hvor alt falder i hak, så har den potentiale til at vinde.