Selv om Renault, Ferrari, Toyota og Honda allerede levere kunde motorer til andre teams, fortalte Theissen, at han ikke var imod konceptet. Han forsvarede derimod også BMW’s beslutning om ikke at støtte andre teams , efter at fabrikken for nylig overtog Sauber.

Forhandlingerne, som førte til en overtagelse, startede med at Peter Sauber søgte en ny motor leverandør. Den tyske producent er stadig stærkt imod konceptet om flere teams der deler chassis, men er dog klar over fordelen deres konkurrenter har ved at havde et ’junior team’ i pitten, man kan dele informationer med.

Mario Theissen bekræfter teamets indstilling:
”Vi er klar til, og i stand til, at supportere et andet team. Vi kigger stadig på situationen omkring salg af kunde chassiser, men har ikke taget stilling til hvad vi vil gøre.”

Selch