Men løbet var nu ikke en walk over sejr. Både Dyson Racing, Creation og Zytek pressede Audi hele vejen sammen med Penske Racing. Men sejren blev trukket hjem af McNish som kørte de sidste 5 kvarter af løbet på en tank diesel og de samme dæk, og det var her sejren blev cementeret, og her hvor diesel bilen viste hvor stor forskel der er på en benzin'er og en diesel.

McNish og Capello blev dermed mestre i ALMS serien, og Audi fik team mesterskabet.

LMP2 klassen blev domineret af Penske Racing og deres Porsche RS Spyder, Lucas Luhr og Romain Dumas vandt klassen og dermed har Luhr og Maassen lige mange point i køre mesterskabet, og de deler dermed LMP2 mesterskabet.
Hold kammeraterne Sascha Maassen og Timo Bernhard sluttede på anden pladsen i LMP2 klassen i deres Porsche RS Spyder.
Desværre er det stadig kun Porsche der er værd at kigge på i denne klasse. De andre LMP2 biler er stadig alt for teknisk ustabile, og dermed kan de bare ikke hænge på Porsche over distancen.

GT1 klassen viste her under løbet at Pedro Lamy og Stephane Sarrazins speed under weekendens tidligere sessions ikke bare var held. De vandt klassen foran Corvetten med Johnny O'Connell og Olivier Beretta.
Men det var et lige så spændende løb som alle havde forvenet. Samtlige 4 biler i klassen førte på et tidspunkt under racet, men til slut kunne Lamy og Sarrazin køre over stregen fire og et halvt sekund foran Beretta og Oliver Gavin.

Til gengæld var det Oliver Gavin og Olivier Berett der kunne udråbes som mestre og Corvette Racing tog team mesterskabet.

GT2 klassen fik Risi Competizione og deres Ferrari 430 GTC kørt af Mika Salo og Stephane Ortelli som sejrherre i dette løb.
Derimod var det Petersen Motorsports/White Lightning Racing's Jorg Bergmeister der løb med det samlede GT2 mesterskab.

Sæsonen er nu overstået, og vi kan endnu engang kigge tilbage på en sæson domineret af tyske biler. Kun GT1 er ikke vundet af en tysk bil.

Læs alt om ALMS løbet på Laguna Seca

Vejgaard