"Det bliver utroligt spændende: Det er sidste afdeling af VM, og det er så tæt i begge mesterskaber, både for kørere og bilmærker, så det bliver hektisk", siger Jan Magnussen.

WTCC skal afgøres på den mere end seks kilometer lange bane, der snor sig gennem gaderne i Macau, en tidligere portugisisk koloni ved Hong Kong.

"Bybanen i Macau er den mest fantastiske bane. Det er en kæmpe bane, og der er ingen plads til fejltagelser, for så er der kun autoværnet at ramme. Det er en stor udfordring for kørerne at køre i Macau", siger Jan Magnussen. "Og så går det uhyggeligt stærkt på langsiden - jeg tror, vi rammer 255 km/t", siger han om banen, han skal køre på den 17.-19. november i år.

(Foto: Kim Igel)

Big Mag og Den Blå Avis Fleggaard Racing er inviteret af BMW Motorsport i München, og Magnussens og teamets evner er blevet målt og vejet på alle leder og kanter.

"Det er en stor ros til alle i Den Blå Avis Fleggaard Racing og dansk motorsport, at BMW beder os hjælpe dem. Det er helt fantastisk", siger Jan Magnusssen.

Med sig til Macau får Magnussen, udover sin DTC-BMW, også Henrik Lundgaard, Hedensted, der skal assistere under VM-afdelingen.

Erfaring fra banen
Jan Magnussen har tidligere gjort god figur ved Macau Grand Prix. Som engelsk Formel 3-mester skulle han dyste mod hele verdenseliten i Formel 3 i det, der kaldes Asiens svar på Monaco Grand Prix.

"Jeg kørte der i 1994 og skulle have vundet det hele. Men en fejl i kvalifikationen gjorde, at jeg blev treer sammenlagt. Jeg vandt første løb og blev firer i andet, så man kan kun sige, at banen passer mig fint", griner Jan Magnussen.

Forud for løbet skal Jan Magnussen teste med BMW Team UK for at vænne til blandt andet dækkene, da der ikke køres på Dunlop som i DTC.