Nick Heidfeld er den rutinerede kører i teamet efter Jacques Villeneuves exit fra teamet. Men han har fået sit at se til efter kørerskiftet. Han glæder sig til gensynet med Monza banen, og vil helst ikke kommentere på Kubica og hans indsats.

Nick Heidfeld
(Foto: BMW)

Teamet har været en af de positive oplevelser i denne sæson, også selv om at der har været enkelte formdyk. Testen i sidste uge løste – ifølge teamet – nogle aerodynamiske problemer. Problemet med Monza er at den har så enestående en karakteristik, at den udviklede aerodynamik til banen ikke kan bruges andre steder. Teamet er meget fokuseret på de mekanisk/tekniske kræfter på banen. Med V10 motorerne kørte man med fuld gas i 67 % af tiden på en omgang. Med de nu snart et år gamle V8 motorer er procentsatsen steget til 77 %. Selvom topfarten måske er helt den samme, venter teamet at man alligevel kommer på den høje side af 340 km/t. Og så har man oplevet en g kraft på 5 g under nedbremsning under test. Enorme kræfter. Og så skal bilen være i en stærk opsætning. Kerbs bliver ikke angrebet så meget og så voldsomt andre steder som de gør på Monza.

Både Willy Rampf og Mario Theissen er dog fortrøstningsfulde. Meget af det, er viden fra tidligere sæsoner. Den nye tredjekører i teamet, Sebastien Vettel, får også chancen denne gang om fredagen. BMW Sauber er tilsyneladende blevet gode til at finde de rigtige talenter frem. Men får teamet på points på Monza? Det håber man selvfølgelig på i teamet.

Dons