Siden anskaffelsen af Toyota Corolla DTC-bilen i foråret, har bremserne drillet. For tiden er bremsesystemet optimalt, men alligevel er temperaturerne for høje, hvilket har givet grund til overvejelser i teamet. Kendere af bilen, mener ganske enkelt at Peter Vesti ikke udnytter bremseressourcerne rigtigt.
Både lørdag og søndag betød det dramatiske afkørsler i løbene. Lørdag skete det på langsiden og søndag på ned af Ring Djurslands notoriske ”trapper”. På dette tidspunkt var Vesti i gang med at overhale en konkurrent, da bremsepedalen gik i bund! Med kollegaen og konkurrenten Kenneth Jensens uheld fra om lørdagen in mente, valgte Peter i bogstaveligste forstand at trække håndbremsen for at undgå et tilsvarende uheld. Resultatet blev endnu en dramatisk tur over inderbanen, men held i uheld var at det igen venstre side af bilen der blev ødelagt. I det hele taget var det fantastisk at bilen overhovedet var blevet klar til søndag – en ære der ifølge Vesti helt og holdent tilfalder det uundværlige mekanikerhold bag teamet.

Søndag: Vesti og Corolla'en mens det stadig gik godt! Bemærk kampskaderne fra dagen før.
(Foto: Motorsporten.dk)

Inden da nåede VestiVejlebo Racing Toyota’en og Peter Vesti at køre på tider, der er tæt på at matche en række privatkørere i DTC-serien, som hele tiden har været målet for teamet. Inden klasseskiftet sker, vender Peter Vesti for en kort stund tilbage til den Peugeot 306 Special Saloon Car-bil han startede sæsonen med. I forbindelse med genopbygning af Toyota Corolla’en, får den bagskærme og bredere front, der matcher det look Henrik Lundgaard og Jan Magnussens tilsvarende biler havde i 2004.

Peugeot 306'eren fra Jyllands-Ringens åbningsløb.
(Foto: Motorsporten.dk)

Denne ombygning tager tid, så derfor bliver Peugeot’en hentet frem til storløbet Grand Prix Danmark på FDM Jyllands-Ringen, hvor Peter Vesti nok engang stiller op i Special Saloon Car. Løbet er semifinale i klassen og afvikles i weekenden 1.-3. september.