Men også i deres interne opgør er rollerne så småt ved at være fordelt. Med maksimalt 80 opnåelige points i de sidste to DTC-afdelinger og en afstand på 55 points mellem Carlsen og Pedersen, skal fynboen nærmest snuble fælt, hvis han skal miste DTC Cuppen.

Dette er der imidlertid intet, som tyder på. I hvert fald ikke, hvis man skal bruge Grand Prix Danmark som rettesnor. Her kørte Michael Carlsen fire løb lige efter snoren, blandede sig med profferne, men snublede ikke og sørgede samtidig for at køre så tilpas taktisk, at der stadig kommer masser af points på kontoen.

Men det var dog Martin Pedersen, der var den absolutte stjerne blandt privatkørerne. Det hele startede under Super Pole-konkurrencen forud for lørdagens afdeling, og her blev sjællænderen sendt på banen, mens den var mest våd. Alligevel kørte han tredjebedste tid, og han formåede da også at holde sin plads i løbet bag Jan Magnussen, England, og Henrik Lundgaard, Hedensted. Han måtte dog slippe Jens Edman, Sverige, og Michel Nykjær, Tappernøje, forbi, men da Edman og Lundgaard kolliderede, blev han selv ganske ufrivilligt draget ind i kollisionen og måtte udgå på stedet.

Fra bageste række i finalen viste han dog, at Super Pole-resultatet ikke var nogen tilfældighed, da han kørte sig frem til en generel niendeplads og en andenplads i DTC Cuppen. I søndagens DTC-afdeling var der dog ingen privatister, der kunne følge ham, og han fik to maximumscorer og en enkelt top 5-placering.

Stillingen i DTC Cuppen:

Plac.	Kører	Mærke	Point
1	Michael Carlsen	Peugeot	230
2	Martin Pedersen	Peugeot	175
3	Jens Reno Møller	BMW	143
4	Jesper Sylvest	Citroën	136
5	René Rasmussen	Toyota	124
6	Mike Legarth	BMW	123
-	David Falch	Peugeot	123
8	Gunnar Kristensen	BMW	93
-	Carsten Leveau	BMW	93
10	Jens Enemark	Citroën	91
11	Kim Lund Johansen	Renault	85
12	Klaus Verner	Peugeot	79
13	Hans Hartmann	Honda	69
14	Jørgen Weinreich	Toyota	57
15	Michael Klostermann	Nissan	39
16	Per Poulsen	Nissan	18
-	John Hansen	Alfa Romeo	18